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そのチューニング本物か?800馬力仕様のフェラーリ「F12ベルリネッタ」と純正仕様のランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」がドラッグレースバトル【動画有】

台湾のチューニングメーカ・VelosによりiPEカスタムエキゾーストとECUセットアップによって最高出力800psまで向上させたフェラーリ「F12ベルリネッタ」が、完全ドノーマルのマクラーレン「720S」とのドラッグレースバトルにて惨敗。
今回、そのチューニングによる加速性能が本物なのかどうかを今一度確認するため、今度はランボルギーニのハイパフォーマンスモデル「ウラカン・ペルフォルマンテ」とドラッグレースバトルを実施。
しかも、「ウラカン・ペルフォルマンテ」を操作するのは17歳の少年というところが大きなポイントとなっています。

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さて、改めてフェラーリ「F12ベルリネッタ」のスペックを確認していきましょう。
エンジンは、排気量6.3L V型12気筒気筒自然吸気エンジンを搭載(「ラ・フェラーリ」にも採用済み)し、iPEフルエキゾーストVelos Tuneにより最高出力740ps→800ps(「812スーパーファスト」の出力値と同じ)を発揮。
0-100km/hの加速時間は2.9秒→2.8秒、車体重量は1,525kgと中々の重量感がありますが、パワーウェイトレシオは1.91kg/psと優秀。

一方のランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」は、排気量5.2L V型10気筒自然吸気エンジンを搭載し、最高出力640psを発揮。
0-100km/hの加速時間は2.9秒でありながら、車体重量は1,382kgと軽量で、パワーウェイトレシオは2.16kg/psという数値となっています。

上記スペックだけを見ていくと、やはりハードチューンタイプの「F12ベルリネッタ」が優勢と思われますが、「ウラカン・ペルフォルマンテ」のアクティブ・エアロダイナミクスALA(エアロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ)により、高ダウンフォース&低抗力を活かした能動的に空力負荷を変化させる機能が最大限の直線性を発揮させるため、この機能性を17歳のドライバがどこまで生かすことができるかが重要となってきます。

台湾チューナのプライドにかけても、V型12気筒を搭載するフェラーリのフラッグシップモデルのメンツを潰すわけには行きませんし、何よりも同じイタリアの宿敵でエントリーモデルとなるランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」には負けられません。
気になる続きは動画を見ていきましょう!

【800HP Ferrari F12 vs Lamborghini Huracan Performante Drag Racing 1/2 Mile】

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Reference:autoevolution

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