【アップデート】高速道路サービスエリア(SA)／パーキングエリア(PA)の駐車マス不足。駐車マナー違反の他にオフ会で集まった車両も問題？【動画有】

やはり高速道路のサービスエリア／パーキングエリアの駐車マスは”とあることが原因”になっているようだ

ネクスコ西日本が、高速道路SA(サービスエリア)・PA(パーキングエリア)の駐車場利用者への実態調査として、トラックなどの大型車両は平日夜間を中心に70％以上、小型車についてや休日昼間を中心50％以上にて駐車マスが不足していることを報告。

この問題が発生している要因としては

  1. 仮眠や調整時間のために長時間駐車する車が増加
  2. 物流業界の運行管理が厳格され、特に物流車両が多い名神や山陽道等はこの車両がほとんどの駐車マスを占拠する
  3. ②が原因で、小型車両用の縦列スペース2台分を大型トラックが占拠するといったマナー違反
  4. ③とは反対で、大型車両スペースに小型車両が駐車するといったマナー違反(特に観光スポットの多いSAやPA等)

等が挙げられています。


SA／PAの駐車マスが埋まってしまうケースは様々

特にゴールデンウィークや年末年始といった長期休みともなると、SA／PAは大混雑となり駐車マス外のところに仮停めするケースも決して珍しくは有りません。

しかしながら、こういった駐車マス不足の問題というのは、先述の1～4の項目のように必然的に発生してしまうケースもあれば、車好きが集まるオフ会が原因で駐車マスを占拠してしまうという排他的なケースも十分にあり得ます。

以下の関連記事でもアップしていますが、関東の大黒PA／辰巳PAのように「駐車場がクラブ化」したり、逆走、枠外駐車、ゴミのポイ捨てといったマナー違反・モラル低下が原因で一時的に閉鎖するといった例もあるため、オフ会を目的としないドライバーにとっては非常に迷惑な話にもなっています(私自身はオフ会否定派ではないので、こういった問題が起きると中々に肩身が狭い思い…)。

▽▼▽関連記事▽▼▽

しかしながら、こうしたSAやPAは高速料金を支払って駐車に来る流れとなるため、強く注意ができないというのも難しいところ。

ネクスコ西日本は、限られたスペースの中で、駐車マスの増設や”大型車両と小型車両”の兼用スペースを作る案も検討していますが、これによって更に利用するドライバーは増え、結果的に利用できないドライバがおのずと出てくることは目に見えていることから、それならばスマホ等で事前に予約できる「駐車場予約システム」を導入しよう！という案も出ているようです(これはこれでまた問題が発生しそうですが…)

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Posted by Na_Ya／Creative311