夢のV12NAバトル実現。フェラーリ「812スーパーファスト」vsランボルギーニ「アヴェンタドールS」のドラッグレースバトル【動画有】
ようやくこの2台が揃った
中々ありそうでなかったフェラーリ「812スーパーファスト」とランボルギーニ「アヴェンタドールS」が織りなす、究極のV12自然吸気モデル・ドラッグレースバトルが遂に実現。
いずれのモデルも、各メーカの最新上位モデルではありますが、フロントマウントエンジン＋後輪駆動(FR)の「812スーパーファスト」と、ミドシップマウントエンジン＋四輪駆動(AWD)の「アヴェンタドールS」と全く性格が異なる2台。
一体どのようなバトルを繰り広げるのでしょうか？
早速各モデルのスペックを見ていこう
【フェラーリ「812スーパーファスト」】
エンジン：排気量6.5L V型12気筒自然吸気エンジン
最高出力：800ps／8,500rpm
最大トルク：718Nm／7,000rpm
駆動方式：後輪駆動(FR)
車体重量(パワーウェイトレシオ比)：1,525kg(1.91kg/ps)
0-100km/h加速時間：2.9秒
【ランボルギーニ「アヴェンタドールS」】
エンジン：排気量6.5L V型12気筒自然吸気エンジン
最高出力：740ps／8,400rpm
最大トルク：690Nm／5,500rpm
駆動方式：四輪駆動(AWD)
車体重量(パワーウェイトレシオ比)：1,575kg(2.12kg/ps)
0-100km/h加速時間：2.9秒
やっぱり「812スーパーファスト」が有利？
2台のモデルが同時スタートで加速していくわけですが、やはりトラクションコントロール性能の面で優れるであろう四輪駆動に軍配が上がったのか、出だしは「アヴェンタドールS」が頭一つぬきんでた感じ。
800psもの過激なパワーを後輪だけで支えるとなると、やはりホイールスピン全開で加速することになるため、スタートが遅れるのは致し方ないところ。
ですが、その後の加速の伸びはやはりフェラーリ。その驚異的なパワーを存分に発揮しながらジワジワと「アヴェンタドールS」を追い詰めていきます。
最終的には「812スーパーファスト」が「アヴェンタドールS」を追い越しフィニッシュしていますが、ほんの僅かなパワーと車体重量差が後半の伸びで大きく影響しているのだと思われ、改めてパワーウェイトレシオの重要性がわかる動画となっています。
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Reference：autoevolution