【2018年10月29日更新】三菱・新型「デリカD:5」新情報。新エンジンの尿素タンク容量と交換目安が発覚、トランスミッションやスペアタイヤ、ガソリンモデルは?

新型「デリカD:5」の追加情報続々

三菱の主要ミニバンモデル「デリカD:5」。
新型モデルは、いよいよ11月より予約がスタートし、2019年2月頃に発売スタートというスケジュールとなっていますが、ここに来て若干計画の遅れが出ているとのことで、もしかすると正式な予約月が11月→12月 or 2019年1月にずれ込み、更に販売時期は2019年2月頃→3月末日 or 4月頃へと遅れる?かもしれないとのこと。
※地域によっては、時期が早い・遅いというところもありますが、私が確認した最寄りのディーラ情報では遅い方に入るみたいです。

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尿素タンクの交換目安、価格は?

さて、続々と明らかになってきている新型「デリカD:5」情報ですが、以前の記事でもお伝えした通り、パワートレインには新開発の排気量2.2L 直列4気筒次世代ディーゼルターボチャージャーエンジンが搭載予定で、ここに”アドブルー”と呼ばれるAdBlue尿素SCRシステムが採用される事になっています。
加えてエンジンスペックにおいても最高出力170ps/最大トルク400Nmを発揮する予定となっています。

AdBlue尿素SCRシステムは、簡単に言えばディーゼルエンジンより排出されるガスを、尿素の力によって浄化する機能を果たすことで、必然的に”尿素を消費”しなければなりません。
ディーラでの情報によると、新型「デリカD:5」に搭載される尿素タンクは16Lであるとのことで、この尿素の消費量は約1,000km/Lと言われています。
従って、交換目安は16,000kmになりますね。

また目安として、燃料タンクが残り2L程(航続距離2,000km未満)になると、インフォテイメントディスプレイに交換の警告アナウンスが出るとのこと。

尿素が無くなったらどうなるの?

なお、タンク内の尿素が全て無くなってしまった場合でも、一応走行は可能とのことですが、この時点でエンジンを止めてしまうと、エンジン再始動は不可能になるとのことなので注意が必要です。

ちなみに、交換方法については最寄りのディーラにて交換メンテナンスを依頼するか、自身で交換することも可能。
参考のため、「AdBlue(アドブルー)尿素SCRシステム専用高品位尿素水(1箱10L)」はモノタロウ等のインターネット通販にて2,000円以下にて販売していますし、近くのガソリンスタンドやホームセンターなどの量販店でも購入が可能です。

トランスミッションは8速AT、ガソリンモデルのマイチェンは?

その他の追加情報としては、トランスミッションが現行の6速ATから8速ATへと変更されます。
内装等も一部変更が入り、ステアリングに関しては「アウトランダーPHEV」のようなデザインになると言われていますが、この辺りは実際に見ていかないわからないところですね。

スペアタイヤについてですが、これは以前から噂されていた通り今回アドブルー専用タンクを採用することで無くなることが決定しています。
これはあくまでもディーゼルエンジンモデルとガソリンエンジンモデルとの差別化を図るためとのことなので、ゆくゆくはガソリンモデルのビッグマイナーチェンジモデルが登場した際は、スペアタイヤが残ったままになるということですね。

なお、今回のビッグマイナーチェンジに際して、ガソリン仕様については、現行モデルをしばらく併売するとのことですし、更に予約開始を予定している11月~12月の間であれば、現行のディーゼルモデルの最終生産枠を確保しているため、「現行モデルに乗りたい!」という方はまだオーダーが可能となっています。

ただ、私自身の考えとしては、ガソリン仕様を敢えて併売しているのは、新型のディーゼルモデルの売れ行きを見て、”ガソリン仕様もビッグマイナーチェンジすべきか”を見定めるための調査期間なのではないかなぁと考えています。
この辺りは、本来三菱が本気で「デリカD:5」を売っていくための攻めるべきポイントだとは思いますが、新型を販売する以前から既に弱気になっているように見えますね。

三菱・新型「デリカD:5」に関する最新情報はコチラにてまとめております。

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