レクサス「NX300h」8回目給油。やっぱりハイブリッドは長距離移動向き、だけど「NX」の活用はより一層減るっぽい
出だしから脱線しますが、このブログもう終わるかも？
さて、か～んなり久々となるレクサス「NX300h F SPORT」8回目の給油。
前回7回目の給油が10月31日で、今回8回目の給油が12月25日と約2か月ぶりの給油となったんですが、ここ最近は社用車のトヨタ「アクア」やマツダ「デミオ」ばかりフル活用してるので、「NX」の給油口(厳密には蓋？)の開け方すらも忘れてしまい、そもそも「NX」の運転も超久々だったので車両感覚も完全に忘れてしまって最早ペーパードライバレベル。
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https://creative311.com/?p=49097前回所有していた「CT200h」は、走行距離5,000km／月が当たり前だったのに、今となっては納車して9か月が経過して総走行距離6,000kmにも満たない程…本当に走らせる気があるんか？と疑ってしまうレベルですよね。
これから雪が降って更に走らせる機会が減ってしまう「NX」。スタッドレスタイヤ＆ホイールはあるのに履かせる予定も無ければ履かせるつもりもない、今回の8回目給油を最後に、多分2～3か月は給油しないだろうと予測していますが、果たしてどうなることやら…
ってか、最近「NX」の写真全く撮っていなくて、「本当にNXのインプレする気あるんか？」と言わんばかりのやる気の無さですよね。自分でもそう思います。
いや、色々とインプレはしてるんですよ？だけど、何かこう…皆さんが書いてるような当たり前のことしか書けない自分が居てものすごく悔しいんですよ。
この車はとても良く仕上がってる車ですし、私のような運転が下手くそなヤツでも、後席に乗り物酔いしやすい人が乗っても全く酔わなかったりと、自分が持っているデメリットを上手くカバーしてくれるだけの要素を持ってるんですよ。だけど完全素人レベルのことしか書けないし、主観的で全く面白くも無いんですよ。
多分このブログもそろそろ潮時かな？本業の方もかなり良い感じですし、「本業8：ブログ2」の割合でしたが、ここに力を入れられるのも時間の問題ですね。
約10日ぶりの運転は大阪→神戸と大移動
っと出だしから超絶ネガティブブログを書いてしまった私ですが、とりあえず今回はかなり久々の給油となりました。
っというのもクリスマスイブ、クリスマスと大阪・兵庫に行く機会があったので、その長距離移動のために「NX」を活用。
普段からコンパクトカーばかり乗っているため、最初は車両感覚に慣れるのにちょっと苦労しましたが、ある程度走ってると慣れてしまいラク～に走ることができました。
約2日間での往復移動距離は約550kmと中々でしたが、それでもほとんど休憩無しで走り切ることができましたし、「NX」特有の上質でカタめのシートのおかげもあってか、ほとんど疲れることはありませんでした。
やっぱり乗り心地が良くてパワーもある車だと身体的にも精神的に楽ですし、何よりも「煽られる」ことがなかったです。
これはあくまでも私の経験ですが、普段用に使用しているコンパクトカーで長距離移動すると、車種関係なく煽られるんですよね…もちろん、周りの流れを乱さずに走っていても、コンパクトカーだからなのかわかりませんが、色んな車がかなりギリギリまで車間を詰めてくるのでとにかく怖いこと何の。
ですが、「NX」ではそういったことが全く無かったので、そこに関しては精神的に本当に助かりました。
8回目の給油記録を見ていこう
大分話は逸れてしまいましたが、8回目給油後の「NX300h」の燃費記録を記載していきたいと思います。
【「NX300h F SPORT」8回目の燃費記録】
走行距離：716.0km
総走行距離：6,229km
給油量：53.28L
メータ上燃費：13.9km/L
実燃費：13.44km/L
燃料タイプ：レギュラー
燃料単価：143円
トータル燃料価格：7,619円
「NX300h」の最大燃料タンク56Lに対して、2.72L残しての満タン給油となりました。
ただ、この給油量は燃料タンク＋給油口の入口ギリギリまで給油しての数字となるため、満タン給油完了の際に一度給油がストップ、そこから追加で給油の引き金が「ガチッ」と言わない力加減にて給油口ギリギリまで調整給油しています。
今回、給油警告灯が点灯したときのトリップメータは610kmを表示していたので、そこから更に約106km走行していますが、それでもまた2.72Lのガソリンが残っていたということを考えると、13.9km/L×2.72L＝約38km走行可能でしたが、この給油を逃してしまうと兵庫から100km以上給油するスポットが無く、完全にガス欠状態になるので丁度良かったです。
ちなみに、自宅から大阪→兵庫に向かうまでオール下道だったのですが、自宅から出発時の給油後平均燃費は13.0km/L、そして今回給油直前の燃費は13.9km/Lと一気に向上しているのがわかります。
やっぱりハイブリッドは長距離移動に適してるんだなぁと思う一方、街乗り程度で走らせるには勿体ない代物だなぁと思うんですが、とりあえずこれでしばらく「NX」が活用されることはないですし、以前の記事でも報告した「年内7,000km到達説」は幻で終わりそうです。
私の「NX」に関する記事はコチラにてまとめています。