トヨタ「CH-R」ターボを見積もりしました。意外とハイブリッド仕様とそこまで変わらない金額
さて、先日のトヨタ「CH-R」ターボモデルを試乗した際に、あわせて見積もりも取得。
見積もりを取らせていただいたのは、「CH-R」のターボモデルで上位グレードの”G-T”となります。
車両本体価格＋オプション＋諸経費＝402万4,358円と非常に高額ではありますが、私自身が寒冷地に住んでいることも見越して、スタッドレス用ホイールもオプションに加味(12万4,200円)していますので、それを差し引くと390万158円と400万円を切ってきますね。
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なお、お見積りの内訳は以下の通りとなります。
車両モデル：C-HR(HV) グレード”G-T”
車両本体価格：2,775,600円
【メーカオプション(後付けができないオプション)】
[外装]
○ブルーメタリック
[内装]
○本革・リコリスブラウン ・・・※
注)内装のメーカオプションについては、本革かその下位にあるファブリック＋本革の2種類のみでカラーもブラウンのみと非常に選択の幅が狭いですね。
[タイヤ]
○タイヤ＆ディスクホイール ・・・0円
225/50R18タイヤ&18*7Jアルミホイール(標準)
[メーカオプション詳細]
○BI-BEAM LEDヘッドランプ＋本革／リコリスブラウン ・・・226,800円
※内装の本革と合わせての金額となります。
流れるウィンカーのオプション費用
○バックカメラ ・・・37,800円
○寒冷地仕様 ・・・28,080円
メーカオプション計 ・・・288,360円
【ディーラオプション(後付けが可能なオプション)】
○CPCペイントシーラント(ミディアム) ・・・54,000円
コーティング費用となります。
コーティングが好みの問題もありますので、省いても問題はないかと。
○フロアマット・ラグジュアリータイプ ・・・31,320円
純正フロアマットですが、社外品では1万円以下で購入できるので、このオプションは省いても良いオプションかもしれないですね。
○ロングラゲージマット ・・・17,280円
トランク用のマットになります。
おそらくトランク用のマットの中で一番高価なものではありますが、無くても特に問題なし。
○IRカットフィルム・スモークリヤサイドバック ・・・36,720円
後席のリヤガラスに貼るUV・紫外線対策用のフィルムとなります。
○サイドバイザーベーシック ・・・16,200円
サイドウィンドウに付いているひさしのようなもので、雨の日等の悪天候の時にでも、車内を換気したいときに窓を少し開けても雨が入ってこない便利なオプションだと思います。
○ナンバーフレーム・デラックスフロント ・・・2,160円
特につけなくても問題なし
○ナンバーフレーム・デラックスリヤ ・・・2,160円
特につけなくても問題なし
○オートアラーム・プレミアム ・・・70,200円
車上荒らし対策
”オートアラーム・ベーシック”は車内のバッテリにて動作しますが、プレミアムはバッテリ不要。価格も7万円超えと非常に高いので、特に気にされない方はつけなくても良いオプションかもしれません。
○ETC車載器 ・・・25,920円
これは必須ですね。
○ドライブレコーダー ・・・30,240円
車上荒らしや事故対策用のオプション
本体＋工賃込みの価格ですが、安心をお金で買うということを考えると重要なオプションかもしれないです。
○TCナビ9インチモデル ・・・278,640円
このオプションは完全に好みによって分かれますね。
標準が7インチとそこそこのサイズなので、9インチまで求めない場合は付けなくても良いオプションかもしれません。
○17インチアルミホイール ・・・124,200円
スタッドレス用のトヨタモデリスタアルミホイール。
タイヤ費用が入っていないため、もう少し価格は上がると思います。
ディーラオプション計 ・・・689,040円
【諸経費】
消費税・地方消費税合計 ・・・281,516円
【総支払額】 ・・・4,024,358円
なお、この総支払額から差し引けるものは多数ありますので、必要最低限のオプションにすれば340万円ぐらいまでは下がるかもしれません。
また、ご参考までにですが今回お支払プランにてトヨタの残価設定にてシミュレーションをしてみたところ、「CH-R・ターボ」の残価は3年(36回)で55%、5年(60回)で40%と非常に高いことが判明。
月々の支払いをグッと抑えることができますね。
やはり海外でもこの個体はかなりの注目度が高く(新車を海外に転売すると、新車価格よりも高く売れてしまうとか…)、トヨタが渾身を込めた一台だけあって、非常に魅力的な設定値だと思います。
【お支払プラン】
頭金 ・・・930,120円
割賦元金 ・・・2,810,000円
支払回数 ・・・60回(5年)
初回 ・・・57,847円
毎月 ・・・54,000×59回
(実質年率 5.8%)
なお、上記支払いプランの割賦元金は、車両本体価格のみとなっていますが、オプションを加味した金額でも適用されるとのこと。
ただ、上記より、残価が高くても実質年率がディーラによって異なるため、毎月の支払が大きく変化してくるのもポイント。
今回ターボ仕様を試乗したディーラと、ハイブリッド仕様を試乗したディーラは異なるため、やはりディーラによる実質年率の違いは見定める必要がありそうですね。