何コレ凄い!トヨタ「ランドクルーザー・プラド」にレクサス新型「GX」のフロントフェイスを移植したワンオフモデルが”トヨタ公式”より登場!エンジンは「RC F」と同じV8を搭載だ!

~トヨタ公式がこんなクレイジーな演出とサプライズを魅せてくれるとは…~

トヨタは2019年、豊田合成労組結成70周年記念レセプションが開催し、これに合わせてトヨタ田原工場40周年記念式典を開催しましたが、3代目となるトヨタ「ランドクルーザー・プラド(Toyota Land Cruiser Prado)」の3ドアモデルをベースにした、レクサスのマイナーチェンジ版・新型「GX」のフロントフェイスを移植した過激なワンオフモデルが公開されました。

何とこのワンオフモデル、トヨタより公式にて発表された個体となりますが、元々「GX」は「ランドクルーザー・プラド」の兄弟車種として北米市場をメインに登場した上位SUVモデル。
ですが…まさかトヨタから顔面移植モデルを発表してくるとは全く想像もしていませんでしたね。

スポンサーリンク

~早速レクサス「GX」風のワンオフモデルの外観を見ていこう~

改めてその顔つきを見てみると、フロントのダイナミックなスピンドルグリル(メッシュ仕上げ)は上手く移植され、フルLED三眼フロントヘッドライトやL字型のデイタイムランニングライト、フロントフォグランプ風のインテークデザイン等、一つ一つが細かく再現され、更には本物の「GX」には設定されないカーボンファイバ調のデュアルフロントカナードやフルエアロキットが装着されています。

ちなみにコチラが本物の新型「GX」。
力強くもダイナミックなフロントフェイスと特徴を上手く捉えています。

リヤデザインはこんな感じ。
新型「GX」ではスペアタイヤは装着されていませんが、こういったレトロチックな部分はしっかりと残しつつ、しかしレクサスの”L”エンブレムは貼付し、その下には40周年記念を示すプレートが装備されていますね。

反対には「GX F」のバッジが貼付され、更にはレクサスのハイパフォーマンスモデル「RC F/GS F」を模した両サイド2本出しのクワッドエキゾーストパイプがインストールされていますね。
ルーフスポイラーも装着されていますが、かなり過激なビジュアルに進化しています。

ちなみにこのモデルのパワートレインですが、レクサス「RC F」と同じ排気量5.0L V型8気筒自然吸気エンジンを搭載し、最高出力480psを発揮するとのことで、力強い走りにおいては新型「GX」以上かもしれません。

~トランスミッションやインテリアのレイアウトはまさかの「RC F」を流用~

そしてインテリアの拘りもかなり凄いですね。
ステアリングやパドルシフト、電動パワーステアリングはもちろんのこと、トランスミッションやインパネ、10.3インチナビゲーションディスプレイ等、細かい部分においても「RC F」と同じレイアウトに設定。
さすがにサイドブレーキは手動式となっていますが、まさかインテリアまで細かく再現してくるとは思いませんでしたね。

☆★☆レクサス関連記事5選はコチラ!☆★☆

Reference:参議院議員はまぐち誠

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう