日産の新型フェアレディZの購入を考える③。ボディカラーも絞られ、トランスミッションもほぼ確定的…あとはオプションやグレードだけだ

引続き、日産の新型フェアレディZのトランスミッションやグレードについても検討していこう

トランスミッションは自身のドライビング技術を考慮して9速AT(パドルシフト付)が濃厚

続いて、日産の新型フェアレディZのトランスミッションを検討していきます。

トランスミッションですが、正直これは6速MTにするか9速ATにするか相当悩んではいるものの、自身のドライビングスキルや日常使いでも活用することを考慮すると、「6速MTは運転が億劫になる可能性がある」ことを考えると(これはあくまでも私自身の考え)、やはり普段使いでも気軽に利用できる9速ATがベストと考えています。

そりゃ6速MTの方が間違いなく運転は楽しいとは思いますが、過去に何度かZ33／Z34の6速MTを体感していることを考えると、今回は9速ATを楽しみたい！というのもあったり…

ちなみに過去にリークされた新型フェアレディZの内装を見ていくと、9速ATのセンターシフトはこんな感じで新型ノートe-POWER(New Note)／ノートオーラ(New Note Aura)などと同じ電子式風になるわけですが、この辺りのレイアウトは「もうちょっとアナログっぽくても良かったのでは？」とも思ったり。

ただ、手前の手引き式ハンドブレーキとの組み合わせが中々にギャップありで、これもこれで結構ユニークでもあります。


日本市場専売の特別仕様車が登場したらどうする？

そして個人的に最も気になっているのが、北米市場向け同様に、日本市場向けでも特別仕様車(もしくは特別限定車)が登場することも考えられそう。

北米市場向けは、初代フェアレディZ(240Z)にちなんで、北米限定240台のみとなるProto Specと呼ばれるグレードが販売され、イカズチイエローのボディカラーをテーマにしつつ、足もとの19インチ鍛造アルミホイールはブロンズ仕上げ、ブレーキキャリパーはイエロー、そして内装もイエロー＆ブラックのデュアルトーンに仕上げられた特別な一台となっています。

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もしかすると日本市場向けも、こういった特別限定モデルが登場するかもしれませんし、(仮に発売されれば)少なからず転売ヤーが購入することも十分に考えられるので、転売対策も兼ねて先着ではなく抽選での販売ということも。

私としては上位グレード1本で購入したいと考えていますが、特別仕様車が同時販売ともなれば、こちらも見逃すことはできないですし、もし購入できるのでしたら後者を優先的に検討したいところです。

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Posted by Na_Ya／Creative311