これ本当？日産の新型フェアレディZの初回限定Z Proto Specの価格帯が45,000ドルとのリーク情報が拡散中。更に(2022年)一部改良版・アルピーヌ新型A110が世界初公開！

アルピーヌがピュアEVモデル拡大の前に、A110最後の年次改良？

いよいよアルピーヌも次世代ピュアEVのラインナップ拡大に向け、既に新型車3車種に関するティーザー画像を公開済ですが、その一方で同社のピュアスポーツモデルでお馴染みA110(Alpine A110)が、おそらく最後となるであろう(2022年モデル)一部改良版として新しく発売されることが決定しました。

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今回新しく発売される新型A110は、これまで通りの3種類のグレード構成にて販売されるものの、金額の変動は殆ど無し。

そして中間グレードは、LegendeからGTへと名称が戻されるそうです。

具体的には以下の通りとなっています。

◇A110 Pure：49,905ポンド(日本円に換算して約768万円)

◇A110 GT：59,355ポンド(日本円に換算して約913万円)

◇A110S：59,955ポンド(日本円に換算して約922万円)


大きく変化するのは上位グレードSの専用エアロパーツ追加と、パフォーマンスの向上

今回新しく販売されるA110ですが、内外装のデザイン変更は特になく、主に上位グレードSの専用エアロパーツ追加と、パフォーマンスを向上させることがメインになっています。

そのため、エントリーグレードPureや中間グレードGTの変化はほとんどありません。

パワートレインについては、エントリーグレードPureのみ排気量1.8L　直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力252ps／最大トルク320Nmを発揮、トランスミッションは7速パドルシフト(0-100km/h加速時間は4.5秒)を搭載。

それ以外のGT／Sに関しては、同エンジンでありながらも最高出力300ps／最大トルク340Nmを発揮します。

そして最も大きな変化が加わる上位グレードSですが、メーカーオプション扱いとなるカーボンリアスポイラーやカーボンフロントブレード、リアディフューザーが新しく追加され、フロントで60kg／リヤで81kgのダウンフォース量を発生。

この他のパフォーマンス面について、＋50％剛性向上したレート高めのスプリングや、再調整されたダンパー、年次改良前よりも2倍の剛性を持つアンチロールバーを含むシャーシを大幅改良(タイヤもミシュラン製パイロットスポーツカップ2コネクトタイヤを装備)。

そして全グレード共通のアップデートとしては、インテリアの7インチタッチスクリーンにApple CarPlay／Android Autoを標準装備。

それ以外のボディカラーやインテリアカラーなどの変更は一切ないとのことです。

【Alpine A110 S – Thrill at every turn】

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Reference：CARSCOOPS

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Posted by Na_Ya／Creative311