【価格は149.1万円から】(2022年)一部改良版・トヨタ新型プロボックスが2021年12月22日に発表！更にマセラティ新型MC20コンバーチブルのティーザー画像も世界初公開！

待望のオープンスポーツカーのティーザー画像が公開！

続いては、マセラティの次世代スーパースポーツモデルとなる新型MC20をベースにした、オープン仕様の新型MC20コンバーチブルに関する公式ティーザー画像が公開されました。

正直2021年内のティーザー画像や公式プレスリリースが公開されるとは予想していなかったMC20コンバーチブルですが、いよいよ2022年以降の発表・発売に向けてラストスパート。

今回公開された画像を見ていくと、ボディ全体にブルーとホワイトの2トーンカラーラッピングに仕上げられていることから、おそらくオープントップにすることで青空が見えるため、その青空と雲をイメージしたカラーラッピングではないかと予想されます。

基本的には、フロントマスクや足もとのアルミホイールデザイン、パワートレイン、内装のデザインなどはクーペと同じですが、大きく異なるのはルーフラインとリアデッキの違いぐらいでしょうか。


ティーザー画像の時点ではハードトップなのかソフトトップなのかも不明だが…？

こちらが別の角度からとなる新型MC20コンバーチブル。

もう少し後方から写した画像が無かったため説明が難しいですが、上部にはドーム型のセクションがあり、ボディワークの継ぎ目の先には、ガラスエンジンカバーではなく、ルーフトップを収納するためにボディ同色になるのではないかと考えられるものの、現時点では電動式が採用されるのか、それとも手動脱着式が採用されるのかは明らかになっていません。

ただ、カモフラージュラッピング越しで見てみると、トップルーフはダブルバブルルーフであることから、もしかするとハードトップの可能性が高いかもしれませんね。

エンジンはクーペ同様にV6ツインターボNettuno

パワートレインについては、クーペモデル同様に排気量3.0L　Nettuno V型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力621hp／最大トルク729Nmを発揮、トランスミッションは8速DCTを搭載、駆動方式は後輪駆動(MR)のみとなります。

今後MC20は、クーペ→コンバーチブル→ピュアEVモデルの順にラインナップされる予定ですが、よくよく考えてみるとクーペモデルは未だ日本にて納車されたという話は聞いておらず、最速でいつ納車されるかも明らかになっていません(2021年12月中旬時点)。

コンバーチブルモデルも、どのタイミングにて市販化されるかは明確になっていないものの、予定としては2022年内と言われています。

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Reference：Toyota, motor1.com

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Posted by Na_Ya／Creative311