フルモデルチェンジ版・レクサス新型RCはトヨタGR GT3コンセプトがモチーフになるとの報道。ところでGR86のレクサス版・新型UCはどうなった？

レクサスRCはスタイリングや実用面でよく考えられたスポーツクーペだと思う

個人的には、2ドアスポーツクーペの中でもかなり実用的な部類に入るレクサスRC。

パワートレインも豊富でハイブリッドもラインナップされていますし、緊急用といえど後席は準備されていて、おまけにトランク部分には旅行用バッグを収納できるなど、その使い勝手の良さも評価されている一台です。

このまま放置しておくにはあまりにも勿体ない一台ですし、確かに最も売れるSUVにシフトする気持ちもわかるものの、車種に偏りが出ておざなりになってしまうことだけは避けてほしいところです。


そういえばエントリースポーツクーペとして一時期話題になった新型UCはどうなった？

そして個人的にもう一つ気になっているモデルが、レクサスのエントリースポーツクーペ？ともいわれるUCの存在。

2021年6月にトヨタの某工場内にてスパイショットされた一台ですが、あれから一度もその姿は目撃されていません。

▽▼▽関連記事▽▼▽

過去に国内カーメディアが報じた、トヨタ新型GR86のレクサス版ということですが、パワートレインやプラットフォームも新型GR86がベースになるのか、それともレクサス独自の開発モデルとなるのかは不明。

何れにしても謎の多すぎる一台で、過去に開発車両がスパイショットされた際は、新型UCが近々デビューするのではないか？と噂されるほどでした。

ちなみにこちらが、海外カーメディアmotor.esが作成した新型UCの完成イメージレンダリング。

ボディスタイルは新型GR86ですが、フロントマスクはレクサス新型ISのヘッドライトやスピンドルグリル、フロントエアインテークを移植しただけのフェイススワップモデルになります。

こちらも中々に興味深いレンダリングですが、2022年2月時点で新型UCに関する具体的な話は出ておらず、いつ発売されるのかも明確になっていません。

もしかしたら発売されない可能性も十分に考えられますし、昨今の諸事情による部品供給不足や、半導体の供給不足で開発が難航しているのかもしれず、優先順位を一旦落とし、まずはSUVに力を入れて確実に売っていくスタンスをとっているのかもしれません。

☆★☆レクサス関連記事5選はコチラ！☆★☆

Reference：CARSCOOPS

日本メーカ, ＞トヨタ／レクサスGR GT3コンセプト, RC, UC, フルモデルチェンジ, レクサス, 新型RC, 新型UC, 東京オートサロン2022

Posted by Na_Ya／Creative311