これ本当？マイナーチェンジ版・スズキ新型ハスラーが2022年内に発表予定との噂。5速MT追加に加え、電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド設定との情報も

マイナーチェンジ版・スズキ新型ハスラーに関する新たな噂をチェックしていこう

引き続き、マイナーチェンジ版・スズキ新型ハスラーに関する噂をチェックしていきましょう。

②：アダプティブクルーズコントロール(ACC)をターボだけでなく自然吸気(NA)にも追加

続いては、スズキの予防安全装備となるSuzuki Safety Supportについてですが、カーリサーチさんの報道によると、どうやらハイブリッドターボ系のみ設定可能なアダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能付]が、自然吸気系でも設定可能になるとのこと。

おそらくはメーカーオプションではなく標準装備を意味していて、生産効率の向上も目的の一つだと予想されます。


③：電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能を追加

最後の注目ポイントが、電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能の追加について。

国内の主要自動車メーカーで唯一採用していないのがスズキになりますが、いよいよこの便利機能がハスラーのマイナーチェンジモデルで採用される可能性があるとのこと。

ちなみにこの機能、前回のブログでもお伝えの通り、2022年後半頃に発売予定と報じられているマイナーチェンジ版・新型ソリオ／バンディットにも搭載される可能性があるとのことで、スズキ初の機能が新型ハスラーになるのか、それとも新型ソリオシリーズになるのか気になるところ(もしかしたら他のモデルの可能性も？)。

ただその一方で、先述にも挙げた通り5速MTグレードが追加されることによって、CVT／5速MTに電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドが装備されるのか、それともCVTのみなのか、はたまたターボ系と自然吸気系で差別化されるのか？など、疑問に思う所は多数。

なぜ発売時期が2022年内？

なお発売時期が2022年内と曖昧な表現になっていますが、その理由は昨今の諸事情による部品供給不足や、半導体の供給不足、そして昨今の世界情勢による影響が主だと思われ、これによりスケジュールが大幅に変わる恐れがあるから。

ちなみに当ブログでも、いつもお世話になっているスズキディーラーにて、新型ソリオ／バンディット／ハスラーに関する変更情報が入っていないか確認してみたところ、「そのような情報は入ってきていない」とのことで、仮にデビューするとしても発表・発売の1か月ほど前にならないと明らかにならないかもしれません。

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Reference：カーリサーチ

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Posted by Na_Ya／Creative311