日本仕様のフルモデルチェンジ版・レクサス新型RXのグレード構成が判明！やはり最も売れ線になるであろうRX350hにF SPORTの設定は無いようだ

2022-09-02

レクサス新型RXのグレード設定には何か特別な理由が隠されている？

先程のレクサス新型RXのグレード構成についてチェックしていきましょう。

エントリーグレードになるであろうRX350に関しては、ベースグレード／F SPORT(4WDのみ)／version Lと、ほぼフルラインナップグレードとして展開されるため、この辺りは新型NX250とNX350hに近いものが有りますね。

スポーティグレードのRX350でベースグレードやversion Lを設定してくるだけでなく、前輪駆動(2WD)も設定してくるのは非常に大きく、できるだけ価格帯を抑えてレクサスを堪能したい！という方もいらっしゃると思うので、この辺りのグレードのすみ分けはレクサスも「うまいことまとめてきたなぁ」と思う所。

なぜRX350hにF SPORTを設定しない？

これは以前より噂されていたことですが、新型NXのハイブリッドモデルの長納期化が目立つ中、ハイブリッドに使用される半導体や部品が不足している可能性があることから、敢えて最も売れるであろうRX350h F SPORTを設定せず、ノンハイブリッドのRX350、もしくは最上位＆高価格帯のRX500hに限定することで、新型RXオーナーのグレードを上手く分散させる狙いがあるのではないか？とも考えてみたり(あくまでも勝手な私の推測です)。

もしくは、ハイブリッドへの偏りを無くすことで部品不足や長納期化を解消する？といった狙いもあるのかもしれませんが、今回のグレード選びは結構難しそう。

何れにしても、F SPORTをずっと選び続けてきたユーザーからすると、新型RXではRX350 F SPORT[4WD]かRX500h F SPORT Performance[Direct4]の二択のみで、しかも前輪駆動(FF)の設定が無いので、この点は予算的なところも含めると結構悩みどころだと思います(おそらく中古車市場に流れたらとんでもない金額で転売されそう…)。