レクサス新型LX600のシステムセキュリティ「1年点検」完了！現地滞在時間は僅か「10分」…現地と自宅の往復時間は「6時間以上」…「通算9回目」の給油
(続き)レクサス新型LX600の納車後「通算9回目」となる給油・燃費記録をチェック！
引き続き、レクサス新型LX600が納車されて「通算9回目」となる給油・燃費記録を見ていきましょう。
現地に向かう前にいきなり給油ランプが点灯し、出鼻をくじかれる
今回のシステムセキュリティの点検に向かうため、自宅から走らせようとしたところで、いきなり給油警告ランプが点灯。
高速道路に乗る前に満タン給油する必要があったため、今回は航続可能距離が0kmになる前に早めに給油することに。
ちなみに今回は、航続可能距離が残り「23km」で給油警告ランプが点灯。
参考までに、LX600のこれまでの給油警告ランプの点灯タイミングは以下の通り。
1回目給油前：航続可能距離が「7km」で給油警告ランプ点灯
2回目給油前：航続可能距離が「19km」で給油警告ランプ点灯
3回目給油前：航続可能距離が「21km」で給油警告ランプ点灯
4回目給油前：航続可能距離が「26km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は8.7km/L)
5回目給油前：航続可能距離が「28km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は10.6km/L)
6回目給油前：航続可能距離が「26km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は9.8km/L)
7回目給油前：航続可能距離が「22km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は8.8km/L)
8回目給油前：航続可能距離が「37km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は9.8km/L)
[NEW]9回目給油前：航続可能距離が「23km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は10.0km/L)
上の一覧を見ての通り、概ね30km付近で点灯しているのが確認できますが、今回は少し遅めのタイミングで点灯していることがわかります。
高速道路に乗る前に、少し下道で走らせてからガソリンスタンドへ。
LX600にハイオクガソリンを満タン給油！
ここからは、LX600にハイオク(無鉛プレミアム)ガソリンを満タン給油していきたいと思います。
https://creative311.com/?p=146729LX600の給油蓋(フューエルリッド)の開け方や、給油キャップの仮止めの仕方は、関連記事にまとめていますので参考にしていただけますと幸いです。
LX600の納車後「9回目」となる給油記録を見ていこう
満タン給油が完了したところで、LX600の9回目給油・燃費記録、ガソリン代は以下の通り。
【新型LX600 納車後9回目の燃費記録】
◇走行距離：708.5km
◇総走行距離：6,565km
◇給油量：69.48L
◇メーター上燃費：10.0km/L
◇満タン法による実燃費：10.2km/L
◇燃料タイプ：ハイオク
◇燃料単価：177円
◇トータル燃料価格：12,298円
給油量としては69.48Lですが、LX600の燃料タンク容量はカタログ表記(主要諸元)だと80Lになるため、実質10.52Lは残っていたということに。
本来、メーター上の給油後平均燃費と満タン法による実燃費では乖離があり、満タン法による実燃費の方が悪くなることがほとんどなのですが、LX600やランクル300の場合、元々燃費の宜しくない車でもあるため、実燃費の方が優れていることが多め。
そのため、給油後平均燃費と燃料タンク容量から、無給油で何km走れるかという計算でもほとんど誤差がないため、これまでのデータから見ても10L以上残っていたことは予想済。
そういう意味では、ランクル300やLX600は航続可能距離が0kmになってからでも燃料残量を把握しやすいモデルではあるものの、前述の通り燃費は良くないため、気持ち早めに給油することをおススメします。
満タン給油後の航続可能距離はやっぱり…？
満タン給油後の航続可能距離を見ていくと「592km」と、これで6回連続で全く同じ。
もしかすると、この数値がLX600の最大値？という可能性も考えられそう。
参考までに、これまでの満タン給油後の航続可能距離は以下の通りとなっています。
1回目満タン給油後：航続可能距離「390km」
2回目満タン給油後：航続可能距離「538km」
3回目満タン給油後：航続可能距離「582km」
4回目満タン給油後：航続可能距離「592km」
5回目満タン給油後：航続可能距離「592km」
6回目満タン給油後：航続可能距離「592km」
7回目満タン給油後：航続可能距離「592km」
8回目満タン給油後：航続可能距離「592km」
[NEW]9回目満タン給油後：航続可能距離「592km」
9回目満タン給油後の往復400km移動しての燃費は？
9回目満タン給油直後、まずは高速道路メインとなる往路186km走らせての平均燃費が11.8km/Lと優秀。
燃料残量目盛りがほとんど減っていないのがわかりますね。
そしてこちらが、復路含めての往復燃費。
帰りは時間帯の関係もあって一部渋滞していたり、止まるような渋滞を避けるためにルートを変えたところ、何かと上り坂メインのルートだった関係で燃費は悪化。
そのため復路だけの燃費は10.6km/Lでしたが、それでも往復約400km走らせての平均燃費は11.2km/Lという結果になっています。
