トヨタ現行ノア／ヴォクシー／シエンタやレクサスLX600／NX等に”シレッ”とOTAアップデート配信！私のLX600も更新完了だが、気になるその中身は？

2024-08-12

(続き)レクサス新型LX600の雑感をまとめていこう

引き続き、レクサス新型LX600の雑感をまとめていきましょう。

LX600の燃費は相変わらず好調

続いて、何かとSNSにて話題になっているLX600の燃費や航続可能距離、そして無給油での走行距離について。

燃費性能に関しては、私が田舎に住んでいることや、高速道路メインでの移動が多いこと、下道でも信号が少なくワインディングを走ることが多いからなのか、高速道路5割／下道5割程度でも給油後平均燃費は9.5km/Lと好調。

上の画像でも確認できる通り、航続可能距離が0kmになる前に無給油にて686.6km走れることができているため、あと50kmほど走らせて730km走らせたぐらいのところで給油といったところでしょうか。

ちなみにこちらは、エンジン始動してからの平均燃費。

下道メインで時間帯は23時前と遅いですが、この日は花火大会などで若干渋滞気味。

それでも国道メインで約30km走らせても平均燃費は10.7km/Lだったので、これだけの巨体でV6ツインターボエンジンを搭載しても十分満足。

LX600やランクル300は燃費を気にするような車ではないものの、できるだけ効率よく、できるだけ無給油で長く走りたいのが本音ですから、LX600がこれだけ走ることができるのはイイ意味で予想を裏切る展開だと思っています。

LX600もあともう少し走れば走行距離1万kmに到達予定！

気が付けば総走行距離も9,000kmに迫る勢いですが、前回のブログでもお伝えした通り、後に納車　されたランクル300の方が走行距離の伸びが早く、納車されて丁度1年で12,000kmを突破。

もう少しLX600の乗る頻度も増やしていきたいところですし、秋を迎える頃には1万kmを突破したいところです。

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