予想はしていたが…ホンダ新型N-BOX JOYが先行受注受付け時点で「あまり売れていない」模様。競合スペーシアギアやデリカミニと比較して何が原因なのか？
(続き)ホンダ新型N-BOX JOYが先行予約時点で「あまり売れていない」理由とは？
引き続き、ホンダ新型N-BOX JOYが先行予約時点で「あまり売れていない」理由について考えていきましょう。
やはり価格も大きく影響しているか？
そしてN-BOX JOYが、先行受注受付けの時点で思うように売れていない要因の一つに価格帯が挙げられます。
これはホンダディーラーの担当スタッフさんも懸念していたことなのですが、価格帯がN-BOX Customに近いだけでなく、ディーラーオプションナビや新車パッケージ(マット・バイザー・ナンバー枠)などの必要最低限の装備を設定したとしても、ターボモデルで乗り出し約270万円～約280万円、自然吸気モデルでも約250万円～約260万円となってしまうんですね。
担当スタッフさん曰く、複数名のお客さんと商談していた際の反応として…
◆スペーシアギアと比べると高いね
◆ここまで高いと、他の車も考えた方が良いかも
◆N-BOX JOYでこの価格帯なら、N-BOX Customにするよ
といった声が多かったのだそう。
なお参考までに、競合モデルとなるスペーシアギアの場合だと、HYBRID ZXターボ[2WD]にメーカーオプションナビや、先程同様の必要最小限のディーラーオプションを設定したとしても乗り出し約250万円～で、HYBIRD ZX[2WD]だと更に安価な乗り出し約240万円～にて購入可能。
https://creative311.com/?p=161084なお関連記事にもスペーシアギアの見積もり記事を公開していますが、諸費用部分にてメンテナンスパックを含めての金額になるため、これを含めない乗り出し価格だと上述の乗り出し価格になります。
【N-BOX JOY／スペーシアギア／デリカミニのグレード別価格帯とオプション一覧(10％税込み)】
[ホンダ新型N-BOX JOY]
◇N-BOX JOY：[2WD]1,844,700円／[4WD]1,977,800円
◇N-BOX JOY：[2WD]2,044,900円／[4WD]2,178,000円
＋リア右側パワースライドドア[標準装備]
＋コンビニフック付シートバックテーブル(運転席＋助手席)[標準装備]
[スズキ新型スペーシアギア]
■HYBRID XZ：[2WD]1,952,500円／[4WD]2,072,400円
■HYBRID XZターボ：[2WD]2,037,200円／[4WD]2,157,100円
[三菱デリカミニ]
◆G：[2WD]1,837,000円／[4WD]2,048,200円
◆G Premium：[2WD]2,018,500円／[4WD]2,182,400円
◆T：[2WD]1,914,000円／[4WD]2,125,200円
◆T Premium：[2WD]2,107,600円／[4WD]2,271,500円
以上の通りとなります。
N-BOX JOYが高く感じるのは、ディーラーオプション含めての乗り出し価格や快適装備の差もあると思われる
こうして見比べてみると、車両本体価格ではN-BOX JOYがかなり頑張っているようにも見えますが、やはりナビゲーションディスプレイやドライブレコーダーといったディーラーオプションの価格帯が高いことも影響しているのだと推測。
もちろん「ナビにそこまで強い拘りがない」方からすれば、8インチディスプレイオーディオで価格帯を抑えることもできますから、もう少し乗り出し価格を抑えることはできると思います。
それでもスペーシアギアやデリカミニのように、後席用天井サーキュレーターが搭載されていなかったり、ステアリングヒーターが備わっていないなどの「快適装備面での差」もあるため、そう考えるとまだまだ大きな課題は多くあるかもしれませんね。
1ページ目：ホンダディーラーに取材したところで、先行受注受付けの時点で4店舗での受注は僅か「2台」のみ？！
