ホンダ新型WR-Vで往復350kmの長距離移動へ!年末年始の高速道路はあおり運転が多く、目の前で「危うく事故に発展」しそうな危険運転に遭遇

(続き)ホンダ新型WR-Vで往復350kmの長距離移動へ!

引き続き、ホンダ新型WR-Vにて往復350kmほどの長距離移動へ。

往復350km走らせての区間平均燃費は?

続いて、WR-Vにて往復350kmほど走らせての区間平均燃費を見ていきましょう。

上の画像は、ホンダオーナーズアプリHonda Total Careのドライブノートより抽出したデータになります。

[往路①]
走行距離:50.8km
平均燃費:14.2km/L
ガソリン消費量:3.6L
走行時間:43分

[往路②]
走行距離:42.1km
平均燃費:15.1km/L
ガソリン消費量:2.8L
走行時間:27分

[往路③]
走行距離:62.8km
平均燃費:14.8km/L
ガソリン消費量:4.2L
走行時間:38分

[往路④]
走行距離:29.9km
平均燃費:15.7km/L
ガソリン消費量:1.9L
走行時間:20分


[復路①]
走行距離:2.1km
平均燃費:10.3km/L
ガソリン消費量:0.2L
走行時間:10分

[復路②]
走行距離:0.8km
平均燃費:9.5km/L
ガソリン消費量:0.1L
走行時間:3分

[復路③]
走行距離:36.8km
平均燃費:17.0km/L
ガソリン消費量:2.2L
走行時間:59分

[復路④]
走行距離:60.7km
平均燃費:19.0km/L
ガソリン消費量:3.2L
走行時間:82分

[復路⑤]
走行距離:89.5km
平均燃費:15.0km/L
ガソリン消費量:6.0L
走行時間:103分


[往復]
走行距離:375.5km
平均燃費:15.5km/L
ガソリン消費量:24.2L
走行時間:385分

以上の通りとなります。

往復での走行距離375.5kmに対して、平均燃費は15.5km/Lとまずまず(カタログのWLTCモード平均燃費は16.2km/L)。

雨でウェットな路面でも15km/Lをたたき出す燃費なら十分

基本的に往復ともに高速道路が中心になりますが、往路が上り坂多めなのに対して、復路が下り坂多めだったので、一部走行距離に対して19km/Lという優秀な燃費をたたき出しています。

おそらく下りにおいては、低回転で高い速度を維持する時間が長ったのだと思いますが、ノンハイブリッドモデルでアクセルの踏み込み割合の多いWR-Vで、ここまでの燃費をたたき出せたのはある意味は凄いところ。

おまけに天気は終始雨で、路面コンディションは悪かったですし、タイヤの転がり抵抗も悪くアクセルを踏み込む割合も多かったでしょうから、その中で往復15.5km/Lは十分ではないかと考えています。


良くも悪くもWR-Vはエアコンの効きが強すぎる

なお、高速道路走行時はアダプティブクルーズコントロール[ACC]を使用したりしなかったりの繰り返しで、自身でのアクセル操作の割合は6割程度だったと記憶しますが、やはりエアコンをフルオート稼働にしていると、足もとに伝わってくるエアコンの風量が強い上に、暖かさが時間経過と共に暑くしんどくなってくるときがあるんですね。

そういったときにアクセルから足を離すことでACCに任せる → 足もとへのダイレクトなエアコンの風を避けたりすることも。

ホンダのエアコンって、車種に関係なくオート稼働にしているととんでもなく風量が強いですし、特にWR-Vの場合はECONモードが備わっていないので、季節に関係なくエアコンの風量はかなり強いんですね。

もしもECONモードが備わっていたら、風量も弱く制御されるため、夏場は丁度良い涼しさになるのですが、ECON OFFだと寒すぎるレベル。

反対に冬場は暖かいのですが、時間が経過してもほとんど弱まることなく、むしろ暑くなってくるレベルなのでオートといえどももう少し細かく調整してほしいところです。

1ページ目:年末年始の一般道や高速道路では煽り運転が多発している?

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