先代Z34 NISMO乗りが日産の新型フェアレディZ (RZ34)を斬る！愛ある辛口評価に加えて「総額700万円を支払う価値のある車か？」インプレッション
(続き)歴代Zを乗り継ぐ知人が、次々と新型フェアレディZを斬る！
引き続き、知人による日産の新型フェアレディZ (RZ34)の辛口評価を見ていきましょう。
ドライビングサポート・クルーズコントロールは最高
ドライビングサポートにおいては、Z34 NISMOではクルーズコントロールが備わっていないため、RZ34の快適なクルコン性能に感動。
ただ、路面の轍を盛大に拾っては不安定な挙動を見せるために、おまけに車線逸脱を保護するようなハンドル支援機能も備わっていないため、「どこか心許ないな…」と常々思う所はあるようです。
私もフェアレディZ (RZ34)という車は、直線での高速域を楽しむグランドツーリングスポーツだと考えていて、ワインディングでコーナリングを楽しめるような車ではなく、常にドアンダーとの勝負なので、そういった意味では優雅な走りを楽しむ車なのかも…と思ったり。
ダメだ…ノーマルの足回りやブレーキは貧弱すぎる
そして知人が最も気にしていたのが、足回りとブレーキ性能。
足回りはversion STでも”ヤワさ”が際立つそうで、先代からZを乗り継ぐ人からすると一刻も早く社外品に組み替えたいレベルの貧弱さだとか。
そしてブレーキング性能も同様で、ブレーキパッドが良くないのか、ブレーキペダルを踏み始めてから制動力がほとんど感じられず、踏み足していってもブレーキが効く気配が感じられないほどに怖ったとのこと。
「RZ34に約700万円を支払う価値は無い」
これだけフロントヘビーでターボ化により重心位置が高く感じられ、おまけに足回りもヤワくてブレーキも効かない…
スポーツカー乗りからすると致命的なポイントが多すぎる、というのがZ34 NISMOオーナーの正直な感想のようです。
そしてこのモデルに対して総額700万円程度の金額を支払う価値があるか？中古車市場ではプレ値で販売されているが、それだけの価値があるのだろうか？という質問をしてみると、「全くその価値は無い」とのこと。
激辛評価ではあるが、Zを乗り継ぐオーナーだからこそ「愛が感じられる」
知人曰く「VR30DDTTを搭載したエンジンで走りを楽しむのであれば、別にRZ34ではなくV37スカイラインやスカイライン400Rでやれば良いじゃないのよ」というのが本音で、私もその感想を聞いて納得する部分もあったり。
あくまでもこの車は、フェアレディZの復活を求めるユーザーのために作られた延命モデルだと考えていて、その中でS30／240ZのフロントマスクやZ32／300ZXのテール意匠など、懐かしみを楽しむ人向けに作られたモデルだと感じていて、知人の評価は「激辛評価」ではあるものの、Zを乗り継いできたからこそ「愛を感じる辛口」だと思うんですね。
実際に自分自身で運転してみないと分からないポイントは多々ありますが、こうしてZを乗り継いできた知人から得られるインフォメーションも常々勉強になりますし、フェアレディZに限らず他のスポーツカーやSUV、ミニバン、軽自動車でも辛口評価を聞いてみたい所です。
最後の本来の目的であったルイヴィトンさんにてお買い物
そして最後は、知人の所用に同行させていただいた、いつもお世話になっているルイヴィトンさんへ。
知人は、お目当ての商品との出会いに満足し、終始ニッコニコで夜のRZ34と高速を堪能していました。
1ページ目：知人は車内に乗り出して早々に激辛評価！シート形状のダメ出しから始まる
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