トヨタ「安心してください。私たちGRは、コアなファンが居続ける限り、内燃機関とマニュアル(MT)を搭載するスポーツカーを”長い間”作り続けるでしょう」

2025-02-28

(続き)トヨタはガソリンエンジンに対する考えにブレが無い

引き続き、トヨタのGRモデルについて見ていきましょう。

先程のトヨタ関係者ショーン・ハンリー氏へのインタビューにもあったように、EVモデルがどんどん主流になるなか、ピュアスポーツモデルを継続してほしいと考える私でも「トヨタの考えは、どこか安心できる」と思えますし、「ガソリンエンジンに対する考えはブレない」ところが、トヨタの一番の強みなのかも。

続いてショーン・ハンリー氏は、「私たちは、残りのモデルラインナップの将来的な電動化に注力していますが、GRは私たちみんなが大好きな、あの”パチパチ、パチパチ、ポン”という音、つまり内燃エンジンの”音”、”匂い”、”感触”を重視し続けるつもりです」とコメント。

以前、トヨタCEOである豊田章男 氏が、東京モーターショーでのトークショーにて、「僕はね、ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱいでる、野性味あふれるクルマが好きなんです」と語ったように、彼の根底にある「車好きの本音・本心」が有り続ける限り、その想いを共に見続けることのできる同士や仲間がいることで、GRモデルは存在し続けるのではないか？と思うんですね。

夢を見続けるだけでなく、やらなければならないことにも妥協しない

ただその一方で、現実的にトヨタもやらなければならないことも多く、将来的に水素燃料を用いたスポーツカーの開発・市販化を継続したり、ピュアEVタイプのスポーツカー開発を進めることになるとは思いますが、GR車の魅力である「生の性能と本物のドライビングプレジャー」という中核的な価値を維持する考えは変わらないと思いますし、ハンリー氏は、「GRブランドは今後も、あらゆるカーマニアとパフォーマンスファンのニーズに応えていく」と強調しています。

1ページ目：なぜトヨタは、ガソリンエンジンとマニュアルトランスミッション(MT)に対して、強いこだわりがあるのか？

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