燃費どんどん悪くなってるな…ホンダ新型フリード e：HEV CORSSTAR (GT6)で再び長距離移動へ！スタッドレス＆エアコンのコンボだと19km/L未満が当たり前に

2025-03-09

(続き)ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTARでの約470kmに及ぶ長距離移動インプレッション！

引き続き、ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTAR (GT6)での長距離インプレッションへ。

往復470km走らせてのフリードのメーター情報は？

なお参考までに、こちらが往路走行後のメーター情報。

往復470km程度の長距離移動の前に、約70kmほどの中距離移動があったので、その影響もあって区間平均燃費よりも高めとなる19.4km/Lを記録しているのですが…

復路が終わって自宅に到着したときのメーター情報が以上の通り。

復路の区間平均燃費が17.6km/Lなので、更に燃費が悪化して18.6km/Lとなっていますが、雪道でなくとも、やはりスタッドレスタイヤとエアコン、そしてシートヒーターの組合せは燃費を大きく悪化させる要因になっているようです。

このままだと無給油での走行距離は700km程度ですし、さすがに600km台での満タン給油は避けたい所。

冬場の高速道路走行は、ハイブリッドモデルにとっては良いことが無い

特にエアコン稼働中は、EVモードに切り替わる比率がほとんどなく、高速道路走行の場合だと、90km/h以上でエンジン直結モードになることがほとんどですから、ハイブリッドバッテリーの目盛りが8～9個のままで減ることがあまり無いんですね。

何というか…ハイブリッド本来の良さを活かしきれていないイメージですし、一方で渋滞などで定速走行もしくは停車するとなると、ハイブリッドバッテリーの残量も一気に減ってしまうため、結果的にすぐエンジンが稼働してバッテリー充電に切り替わってしまいます。

3列6人乗り仕様のコンパクトミニバンなので、冬場＆高速道路でこれだけの燃費でも十分優秀な方だとは思いますが、やはり過去に所有していたトヨタ現行シエンタ (Toyota New Sienta)ハイブリッドZ[2WD]の燃費性能を知っている身からすると「ホンダもう少し頑張れ！」と思ってしまうのが正直なところです。

1ページ目：今回の往復470km走らせての区間平均燃費はどれぐらい？