北米ホンダ、ホワイトパールの塗装剥がれ問題で集団訴訟が再燃。オデッセイやフィット、ヴェゼルなど、構造的欠陥を指摘する裁判所の新見解
(続き)今回の塗装剥がれ問題について、ホンダはどのように対応していくのか？
先ほどご紹介した、ホンダのアメリカ法人にて発生したホワイトパールの塗装剥がれ問題について。
具体的な車種とボディカラーが判明し、どのような塗装不具合が起きているのか、ホンダ側はどのように認識しているのかが明確になったわけですが、最も肝心なのは、ホンダがこれからどのように保証・対応していくのか？ということ。
トヨタの場合、全車種ではなく一部2010年式のホワイトパールを塗装した車種に限り、以下のようなサービスキャンペーンを届け出・対応したわけですが、ホンダも同様の保証延長であったり、サービスキャンペーンを届け出するのかは不明。
一部の車種・生産期間のホワイトパールクリスタルシャイン色の車両において、塗膜を構成する中塗り塗料の濃度（顔料の量）が低く、膜厚が薄い場合、長期間にわたる太陽光と雨水の影響で、電着塗膜と中塗り塗膜の密着性が低下し、外的負荷（洗車機など）により塗膜が剥がれることがあります。
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。
※当該現象は、ボデーパネルが対象で、外装部品（パンパー、ドアミラーなど）は対象外です。
【従来の保証期間】新車を登録した日から3年以内
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【無料修理対応期間】新車を登録した日から10年以内。但し、2020年12月末までは、10年超過車も保証します。
https://creative311.com/?p=60357以上の通りとなります。
上記にもありますが、対象車種は「全てのホワイトパールが塗装された車種」ではなく、「一部の主力車種」に限定されており、その理由も”全車種だとキリがないから”だと思いますが、当時は以下の主力モデルのホワイトパール塗装の保証を延長し、塗装修理したそうです。
■アルファード／ヴェルファイア(平成20年～平成26年式)
■ハイエース／レジアスエース(平成22年～平成26年式)
■iQ(平成20年～平成26年式)
■カローラルミオン(平成23年～平成27年式)
■オーリス(平成24年～平成26年式)
■ウィッシュ(平成21年～平成26年式)
ホンダは既に、塗装剥がれ対策として改良型でも「新塗料」を採用している
ただ、ホンダのホワイトパールに限らず、塗装剥がれであったり塗装が”傷みやすい”というのは定番で、ホンダ車を10台以上乗り継いできた私も、「所有から僅か1年ほどで塗装表面が剥がれる」といった経験があるので、決して他人事ではないんですよね。
おまけにホンダは、2025年7月の一部改良版・新型シビックシリーズ (New Civic, FL1／FL4)をきっかけに、新たな外装塗料を採用。
この塗料には、使用するクリア材を従来のアクリルメラミン素材から、より機能が向上した素材へと変更され、これによりボディーの艶感が増し、耐久性は従来と比較して1.5倍以上向上していると言います。
今後、この新塗料を採用することによる耐久性向上は、他車種でも順次展開していくことが考えられますが、もしかするとホンダは、今回のような訴訟問題を拡大しないための対策を打ちたかったのかもしれませんね。
1ページ目：具体的にホンダのどの車種がホワイトパール塗装剥がれを起こしているのか？
