ダイハツ新型ムーヴ RS納車8か月レポ。N-BOXやデリカミニにはある「荷室からのシートスライド」ができない不満と、冬場に固まるシートベルトの謎
新型ムーヴも気が付けば納車されて8か月が経過していた
2025年8月に、私の父母用に納車されて8か月が経過した、ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型ムーヴ RS (Daihatsu New Move RS) [4WD]。
早いもので、あと4か月もすれば納車されて1年が経過しますし、私の父母も快適に活用できているとのこと。
走行距離は5,000km手前と、そこまで距離は伸びていないものの、基本的には近場移動用として「ほぼ毎日運転」しているようです。
そんな新型ムーヴ RSですが、先日久々に普段使いする機会があったため、改めて活用してみての不満に感じたポイントをいくつか紹介していきたいと思います。
ラゲッジからだと、後席の前後スライド操作ができない
まず、新型ムーヴでのちょっとした不満が、ラゲッジ(荷室)からだと後席シートを前後にスライドできないということ。
ラゲッジにちょっと大きめの荷物を収納する際、後席シートが最後方までスライド移動されていると、荷室容量としてはほぼほぼ有って無いようなものなので、その場合は前方へとシートをスライド移動させる必要があります。
他の後席スライドドアを採用しているホンダN-BOXや三菱デリカミニ (Mitsubishi New Delica Mini)の場合だと、ラゲッジからでも前後スライドのレバーが搭載されているため、2列目シートバックにはそれぞれ、レバーが2つずつ装備されているんですね。
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しかしながら、なぜかムーヴの場合はレバーが前後リクライニング用しかなく、仮に前後スライドする場合は、後席スライドドアを開けて操作する必要があるので、その点が若干面倒だったりします。
個体差あり？それとも気温の変化？シートベルトの可動部が引っ掛かることが多い
続いて、こちらも少々気になるのがシートベルト可動部。
シートベルトを巻き付けるリトラクターよりも手前の回転可動するパーツになるわけですが、個体差によるものなのか、ものすごい引っ掛かるような感覚なんですね。
しかも、毎回引っ掛かるようなカタさなのではなく、外気温の変化？による影響なのか、特に気温の低い朝方だと引っ掛かりが強く、外気温の高い日中だと引っ掛かりが無いんですね。
どうりで、冬場は引っ掛かりが強く違和感があったわけですが、季節によって使い勝手が異なるのは何とも不便。
いつもお世話になっているダイハツディーラーでも、本件については事前に相談済ですが、そういった報告は今のところメーカーにも届いていないそうですし、とりあえず部品が届き次第、新品に交換する予定です。