トヨタ台湾が新型カローラクロス／アルティス／スポーツの生誕60周年記念車を先行発表。ブロンズゴールドの専用加飾採用と日本仕様との違いを細部までチェック
台湾向けのカローラシリーズにも、生誕60周年を記念する特別仕様車を設定
前回のブログにて、トヨタは2026年7月に一部改良版・新型カローラセダン (Toyota New Corolla Sedan)／カローラスポーツ (New Corolla Sport)／カローラツーリング (New Corolla Touring)／カローラクロス (New Corolla Cross)を発表・発売すると同時に、カローラ生誕60周年を記念する特別仕様車を発売することをお伝えしました。
https://creative311.com/?p=17283260周年記念モデルに関しては、セダン／ツーリングだと既存の特別仕様車アクティブスポーツ (Active Sport)がベースとなり、スポーツは全く新しいアクティブエレガンス (Active Elegance)を追加、そしてカローラクロスはHEV Zアドベンチャー (Adventure)が新しく追加される予定です。
そして今回、トヨタの台湾法人が一足早く、カローラシリーズの60周年記念となる特別仕様車を発表しました。
台湾では、カローラアルティス／カローラクロス／カローラスポーツの特別仕様車を設定
こちらが今回、トヨタの台湾法人が先行発表した、カローラシリーズを対象とした60周年記念の特別仕様車。
左から、カローラアルティス／カローラクロス／カローラスポーツの3車種がラインナップされ、それぞれに共通の「60周年記念限定ネームプレート」と「60周年記念カスタムデカール」が追加されます。
もちろん、この他にも専用のカッパーアクセントや専用アルミホイールが採用されることで見た目の差別化を図っていますが、日本では中々見られない組合せですし、特にカッパーアクセントは台湾向け特有なのかもしれません。
各カローラシリーズの歴史を簡単におさらい
改めて、こちらがセダンタイプのカローラアルティス。
日本市場では市販化されていないモデルですが、台湾市場では歴史あるモデルの一つとなります。
1966年11月に初めて初代カローラが登場し、排気量1,100ccのKシリーズエンジンを搭載。
日本で初めてフロントにマクファーソンストラット式サスペンションを採用した乗用車でもあります。
トヨタはその後、1968年に北米市場にも参入し、スプリンターハッチバックモデルを発売しました。
そしてこちらは、SUVタイプとなるカローラクロス。
2020年10月にカローラシリーズとして初めてのSUVが登場し、タイで世界初公開されました(台湾市場導入は2020年10月)。
本モデルが発売されて5年半以上が経過するわけですが、登場から約4年半ほどでビッグマイナーチェンジが実施され、アメリカを除く多くの市場でハイブリッド(HEV)のみに集約。
プラットフォームベースは、カローラシリーズと共通のTNGA-Cを採用し、マクファーソンストラット式フロントサスペンションと、トーションビーム式リアサスペンションを搭載しています。
そして3つ目が、ハッチバックタイプのカローラスポーツ。
本モデルは、第10世代カローラアルティスの新型MCプラットフォームをベースに開発されたモデルで、ヤリスの成功に基づき欧州市場をメインターゲットにしてきました。
ちなみにこのモデル、台湾市場向けに導入されたのは2018年9月で、2020年7月に日本向けと併せてカローラスポーツに名称変更されています。