フルモデルチェンジ版・ホンダ新型エリシオンがV6エンジン＋e:HEVで日本復活か。公式の2027年以降大型ハイブリッド計画とオデッセイの未来
ホンダは「あのラージサイズミニバン」を復活させようとしている？
ホンダは2026年5月14日、ビジネスアップデートにおいて、様々な新車・新型車を発表していく計画を明らかにしました。
そのなかで注目されているのが、ホンダの主力軽でお馴染みとなる次期N-BOX EVで、こちらは2028年に投入されることが判明しています。
https://creative311.com/?p=173297この他にも、2028年以降に次期ヴェゼル (New Vezel)であったり、次世代ハイブリッド／次世代ADAS(Honda SENSING)搭載モデルが展開されるとのことですが、ここで話題となったのが、次世代ラージサイズミニバンです。
一体どのようなモデルなのでしょうか？
まさかの次期オデッセイではなく、次期エリシオンが復活？
国内自動車情報誌ベストカーさんの報道によると、日本市場向けにラインナップされる次期ラージサイズミニバンは、オデッセイ (New Odyssey)ではなくエリシオン (New Elysion)の可能性が高いとのこと。
この次期エリシオンが、将来的にトヨタ新型アルファード (Toyota New ALPHARD)／ヴェルファイア (New VELLFIRE)や、日産の新型エルグランド (Nissan New Elgrand, E53)に対抗するフラッグシップモデルになるとか。
日本では2013年に初代エリシオンが販売終了し、その後は中国専売になっている
エリシオンといえば、日本市場でも2004年5月に発売され、その後は度重なるマイナーチェンジを経て2013年に販売終了しました。
2016年以降の2代目エリシオンからは、残念ながら日本市場では販売されず、中国専売モデルとしてラインナップされているわけですが、もし仮にエリシオンが日本市場向けとして復活するのであれば、15年以上ぶりの投入ということに。
元々エリシオンは、前輪駆動[FF]／四輪駆動[4WD]の2種類をラインナップし、排気量2.4L K24A型直列4気筒エンジンと、排気量3.0L J30A型V型6気筒エンジン、そして排気量3.5L J35A型V型6気筒エンジンの3種類をラインナップしていました。
現在の2代目エリシオンでは、日本向けオデッセイと同じく、排気量2.0L 直列4気筒直噴エンジン＋デュアルモーターを組合せたハイブリッドe:HEVのみのラインナップとなっています。
※中国の東風本田が販売しているエリシオン e:HEVは、オデッセイ e:HEVをベースにした姉妹車
そして今回、新たに噂されている次期エリシオン (3代目？)ですが、どうやら大型車専用プラットフォームをベースにしつつ、V型6気筒エンジンと搭載するハイブリッドとなる可能性が高いとのこと。
ホンダ公式も次世代ラージサイズハイブリッドシステムは「2027年以降」に投入することを発表済み
ちなみにこちらが、2025年11月6日にホンダ公式ニュースリリースより発表された「Honda 四輪技術ワークショップ」での次世代・大型ハイブリッドシステム。
このハイブリッドシステムについて、ホンダ公式は以下のようにコメントしており、2027年以降に投入する次世代モデルを中心に、次世代V6エンジンと高効率なドライブユニットを組合せることを明らかにしています。
Hondaは、現在需要が高まっているハイブリッド車について、2027年以降に投入する次世代モデルを中心に、EV普及までの過渡期における中心的な役割を担う商品群と位置づけています。
特に、ハイブリッド車の主戦場となる北米市場では、大型車への底堅い需要があることから、力強い走行性能、牽引性能に、環境性能を兼ね備えるDセグメント以上の大型車向けハイブリッドシステムを、2020年代後半の商品投入を目指し開発しています。
今回のワークショップでは、厳しい環境規制への対応を見据えた新開発のV6エンジンに加え、高効率と低コストを高次元に両立した新開発のドライブユニットやバッテリーパックを備えた、次世代の大型ハイブリッドシステムの主要技術を初公開しました。
低燃費領域を拡大した次世代V6エンジンと高効率なドライブユニットを組み合わせ、さらに、車両の状況からドライブモードを最適化し燃費性能向上に寄与する、次世代のエネルギーマネジメント制御を適用することで、現在販売している同一セグメントのガソリンエンジン搭載車と比較して30％以上の燃費向上を目指します。
大型セグメントにふさわしいパワフルかつ上質な走りを実現するため、エンジン・各ドライブユニットの高効率化、バッテリーアシストの活用により、完成車での全開加速性能についても、現在販売している同一セグメントのガソリンエンジン搭載車と比較して10%以上の向上を目指します。
via：Honda
以上の通りとなります。