2026年モデル・トヨタ新型アルファードの新グレードPHEV Z (約765万円)は本当にお得？安全装備のオプション化と全グレード車両本体価格をおさらい
2026年モデルの改良型アルファードで注意してほしいポイントとは？
2026年6月3日に発表・発売予定となっている、トヨタの一部改良版・新型アルファード (Toyota New ALPHARD, 40系)／ヴェルファイア (New VELLFIRE)。
当ブログでは、本モデルの具体的な改良・変更内容に加えて、グレード別での車両本体価格、そして見積もり記事も公開しました。
今回は、その中でも新グレードとして新しく追加される、アルファードのプラグインハイブリッド(PHEV)Zに関する注意ポイントを紹介したいと思います。
アルファード PHEV Zは「金額だけ」を見ればお得に見えるが…
今回の一部改良では、アルファードの選択肢を拡大する目的で、プラグインハイブリッド(PHEV) Z・3列6人乗り[E-Four]を追加する予定です。
元々アルファード／ヴェルファイアでは、Executive Loungeグレードをベースにしたものと、アルファードだけ2列4人乗りのSpacious Loungeをベースにしたものでラインナップされていました。
今回の一部改良では、ZグレードをベースにしたPHEVとして追加することで、PHEVの販売比率を更に引き上げていく？可能性が高まっています。
ただ、このPHEV Zグレードの主要装備を見ていくと、「確かに価格帯としてはお得に見えるけど、装備内容と照らし合わせる、本当にお得なのか？」という疑問が出て来るんですね。
具体的に、どういったところで疑問が出てきたのか見ていきましょう。
PHEV Executive Loungeにて標準装備されるような装備が省かれている
アルファード PHEV Zグレードで注意してほしいポイントは、PHEV Executive Loungeに比べて、一部装備が省かれていること。
どことなく「PHEV Z＝上級グレード」というイメージが強いからなのか、本来標準装備されていそうな機能がメーカーオプション扱いになっているため、装備の質という点ではガソリンZ／HEV Zと同等レベルと考えた方が良さそうです。
具体的には、以下の機能が採用されておらず、メーカーオプションもしくはダウングレード扱いとなっています。
▲予防安全装備が全てメーカーオプション扱い
・フロントクロストラフィックアラート[FCTA]
・レーンチェンジアシスト[LCA]
・緊急時操舵支援(アクティブ操舵機能付き)
・トヨタチームメイト・アドバンスドパーク
・パーキングサポートブレーキ(周囲静止物)
・トヨタチームメイト・アドバンスドドライブ(渋滞時支援)
・ヘッドアップディスプレイ[HUD]
・タッチトレーサーオペレーションシステム▲助手席可倒式ヘッドレスト
▲オーディオ関係は全てセットオプション
・JBLプレミアムサウンドシステム(15スピーカー／12chオーディオアンプ)
・14インチリアシートエンターテイメントシステム
・HDMI端子▲電動サンシェード(手動サンシェードにダウグレード)
以上の通りとなります。
予防安全装備やオーディオ関係がメーカーオプション扱いなので、注文の際にオプションとして選択すれば特に問題はなく、一方で「できるだけ価格帯を抑えたい」という方にはオススメなのかもしれません。
仮にこれらのメーカーオプションを設定した場合は、総額で800万円～850万円に到達するものの、それでもPHEV Executive Loungeの約1,070万円に比べると200万円もお得になります。
そう考えると、予防安全装備であったり、JBL等のセット装備がオプション扱いなのは納得できるものの、個人的に気になったのは電動サンシェードが手動ロール式にダウングレードしていること。
電動ロールサンシェードは、ガソリンZ／HEV Zでは標準装備の機能になるため、若干損した気分になるのが正直なところ。
ただ、手動ロールサンシェードのメリットとして、シェードを閉めた状態でも窓が開けられるので、この点は結構融通が利くというイメージです(電動サンシェードが展開している状態で窓を開けると、強制的にシェードが格納されてしまう)。