日産の新型キックス e-POWER (P16)の価格設定は高いのか。300万円を切る競合カローラクロスやヤリスクロス、ヴェゼルとの価格比較、更にはスペック比較も
新型キックス (P16)の車両本体価格は競合と比べて高い？それとも安い？
2026年5月29日より先行受注受付けが開始され、同年6月17日より発表・発売予定となっている、日産のフルモデルチェンジ版・新型キックス e-POWER (Nissan New Kicks e-POWER, P16)。
日産にとって、第三世代シリーズハイブリッドe-POWERを搭載する初めての量産車として販売されるわけですが、ようやくこのモデルの具体的なグレード別価格帯が判明。
https://creative311.com/?p=173644前回のブログでは、そんなキックス (P16)のグレード別価格帯を紹介しましたが、今回は、競合モデルとの価格比較を行っていきたいと思います。
新型キックス e-POWER (P16)の競合モデルとの価格比較
早速、新型キックス e-POWER (P16)の競合モデルとの価格比較を行っていきますが、基本的には全てハイブリッドモデルに限定。
っというのも、キックスに設定されるパワートレインが排気量1.4L 直列3気筒自然吸気エンジン＋第三世代シリーズハイブリッドe-POWERのみのラインナップ。
同じ条件での比較として、トヨタ・ヤリスクロス (Toyota Yaris Cross)／カローラクロス (New Corolla Cross)、ホンダ・ヴェゼル (Honda Vezel)もハイブリッドの価格帯を記載しています。
【日産の新型キックス e-POWER (P16)と競合モデルとの価格比較一覧】
[日産の新型キックス e-POWER (P16)]
■e-POWER X：
[2WD]3,259,300円
[e-4ORCE]3,599,200円■e-POWER X＋：
[2WD]3,549,700円
[e-4ORCE]3,899,500円■e-POWER G：
[2WD]3,898,400円
[e-4ORCE]4,248,200円※e-POWER Xシンプルパッケージ(法人グレード)
[2WD]2,999,700円
[4WD]3,349,500円
[レクサスLBX]
■Elegant：
[2WD]4,200,000円
[4WD]4,460,000円■Active：
[2WD]4,400,000円
[4WD]4,660,000円■Relax：
[2WD]4,600,000円
[4WD]4,860,000円■Cool：
[2WD]4,600,000円
[4WD]4,860,000円
[トヨタ・ヤリスクロス]
■HEV X：
[2WD]2,510,200円
[E-Four]2,757,000円■HEV G：
[2WD]2,712,600円
[E-Four]2,960,100円■HEV Z：
[2WD]2,992,000円
[E-Four]3,239,500円■HEV Z Adventure：
[2WD]3,107,500円
[E-Four]3,355,000円
[トヨタ・カローラクロス]
■HEV G：
[2WD]2,760,000円
[E-Four]3,019,000円■HEV S：
[2WD]2,980,000円
[E-Four]3,239,000円■HEV Z：
[2WD]3,430,000円
[E-Four]3,689,000円■HEV GR SPORT：
[E-Four]3,895,000円
[ホンダ・ヴェゼル]
■e:HEV X：
[2WD]2,998,600円
[4WD]3,218,600円■e:HEV X HuNTパッケージ：
[2WD]3,108,600円
[4WD]3,328,600円■e:HEV Z：
[2WD]3,268,100円
[4WD]3,488,100円■e:HEV Z PLaYパッケージ：
[2WD]3,699,300円
[4WD]3,919,300円■e:HEV RS：
[2WD]3,748,800円
[4WD]3,968,800円
[スズキ・フロンクス]
■フロンクス：
[2WD]2,541,000円
[4WD]2,739,000円
以上の通りとなります。
キックス以外の競合モデルは300万円未満のスタートプライス
ちなみに、カローラクロスは2026年7月1日より一部改良版として発表・発売され、上位グレードHEV Zは18.4万円の値上げとなりますが、今回はとりあえず現行モデルのグレード別価格帯で比較しています。
改めて、各モデルの最安値と最高値で比較してみると…
■新型キックス e–POWER (P16)：3,259,300円～4,248,200円
※法人グレード込みだと2,999,700円～■トヨタ・ヤリスクス HEV：2,510,200円～3,355,000円
■トヨタ・カローラクロス HEV：2,760,000円～3,895,000円
■ホンダ・ヴェゼル e:HEV：2,998,600円～3,968,800円
■スズキ・フロンクス：2,541,000円～2,739,000円
こうして比較してみると、意外にもキックス以外の競合モデルの車両本体価格は300万円未満でのスタートになるんですね。
各社しのぎを削り、価格のインパクトはもちろんのこと、装備内容とのバランスであったり、材料費や物流費、人件費を考慮した上で利益を確保できる価格設定だとは思いますが…
改めてこうして見ると、競合ひしめくB～CセグメントSUVとしては競争力の高い価格設定かと思います。
日産はキックスの価格を発表する「順番・タイミング」も良かった
特に新型キックス e-POWER (P16)の場合、その前日に車両本体価格が約690万円～約870万円の新型エルグランド (New Elgrand, E53) e-POWERの価格や見積もりが判明しているため、その影響もあって「”エルグランドに比べて”キックスは安い」という感覚麻痺が発生。
これもまた日産の戦略なのかはわからないですが、両車とも日産にとっては失敗の許されないモデルですからね。