2026年秋頃にマイチェン期待のトヨタ新型クラウンスポーツを購入検討。元ホンダZR-V e:HEVオーナーの注目ポイントと燃費性能を比較
(続き)大幅商品改良のタイミングで、トヨタ・クラウンスポーツの購入を考える
引き続き、トヨタの新世代クラウン郡となるクラウンスポーツの購入を検討していきましょう。
元々所有していたホンダZR-V e:HEV Z [4WD]の燃費性能は？
なお参考までに、
私が過去に所有していたZR-V e:HEV Z [4WD]の燃費性能は以下の通りで、
調子の良いときだと給油後平均燃費が「19km/L」を超えるときもありましたし、
燃料タンク容量も「57L」と(ホンダとしては)非常に大きいため、
無給油1,000km走行も余裕でした。
[最も優秀な燃費]
給油日：6月28日(夏季)
走行距離：1,041.0km
給油量：54.39L
実燃費：19.14km/L[最も悪い燃費]
給油日：4月4日(春季)
走行距離：872.0km
給油量：53.31L
実燃費：16.36km/L[平均燃費]・・・16.10km/L
[カタログ燃費]
WLTCモード平均燃費：21.5km/L
市街地モード燃費：19.5km/L
郊外モード燃費：23.9km/L
高速道路モード燃費：21.1km/L
https://creative311.com/?p=171335また高速道路をメインとした、
往復470km程度の長距離移動においては、
区間平均燃費が「20.3km/L」とこれまた好調な燃費性能でした。
このスペックに対して、
クラウンスポーツの燃費性能がどこまで伸びるのか気になる所。
クラウンスポーツの燃費性能も優秀なようだ
なお参考までに、
現行クラウンスポーツ HEV [E-Four]の燃費性能は以下の通り。
[カタログ燃費]
WLTCモード平均燃費：21.3km/L
市街地モード燃費：19.1km/L
郊外モード燃費：22.7km/L
高速道路モード燃費：21.6km/L
以上の通り、
21インチの大口径タイヤホイールを装着しておきながら、
実はZR-V e:HEV Z [4WD]との燃費差はそこまで大きくないんですね。
しかも高速道路モードでの燃費性能においては、
排気量の大きなクラウンスポーツの方が低回転での高速巡航に合っているからなのか、
0.5km/L優れた「21.6km/L」を実現。
実際に高速道路で走らせるとなると、
おそらく「20km/L」付近になるとは思いますが、
燃料タンク容量「55L」で、
おまけに無鉛レギュラーガソリンで走れるクラウンスポーツにて無給油何km走れるのか、
そもそも無給油1,000km走行は可能なのか、
この辺りも評価してみたいところです。
1ページ目：トヨタのクラウンシリーズが2026年秋頃にマイナーチェンジか？
