アウディ新型Q7が世界初公開！トヨタ・カローラクロスと同形状の路面投影ウィンカー・シグナルロードプロジェクションを採用へ
アウディ新型Q7にも初採用されたシグナルロードプロジェクション[SRP]
ドイツの自動車メーカー・アウディが、
第三世代となるフルモデルチェンジ版・新型Q7を世界初公開しました。
ラージサイズSUVとなるQ7ですが、
内外装デザインを大幅に刷新するだけでなく、
アウディとしては初となるシグナルロードプロジェクション [SRP]も採用。
実はこの機能、
トヨタのビッグマイナーチェンジ版・新型カローラクロス (Toyota New Corolla Cross)にも採用された路面への投影式ウィンカー (方向指示器)なわけですが、
デザイン的に小糸製作所製のようにも見えるんですね。
一体どのようなデザインなのかチェックしていきましょう。
アグレッシブで賛否が大きく分かれそうなデザインの新型Q7
こちらが今回、
アウディより世界初公開された新型Q7(海外カーメディアmotor1.comより引用)。
釣り目タイプの逆L字型LEDデイライトと、
独立型のLEDヘッドライトが搭載され、
フロントグリルはハニカムメッシュを採用した大口タイプ。
Q7らしい堂々たる風格を維持しつつ、
新型Q3のようなデザインテイストを盛り込むことで一貫性を持たせています。
Q9にフラッグシップの座を譲るも、プラットフォームは共有
こちらはサイドビュー。
フラッグシップSUVとなる新型Q9とプラットフォームを共有しつつ、
Q7本来の伸びやかなルーフラインと車内を居住性を維持するため、
クーペライクなボディは採用せず。
そのため、
水平基調なルーフラインを採用することで天井の高さも維持され、
ホイールベースも延伸することで足もとの居住スペースも大きく確保しているとのこと。
リアデザインは新型Q3と同じデザインテイスト
こちらはリアデザイン。
水平基調のテールランプに加え、
その直下にはセンター直結式の一文字LEDも搭載されることで個性さをアピール。
新型Q3と同様のデザイン言語ですが、
これもまたユーザーによって好みが大きく分かれそうですし、
欧州ユーザー向けというよりも、
どちらかというと中国ユーザー向けにフォーカスを当てたデザイン言語にも見えますね。
新型Q7は、最初はV6ディーゼルターボ＋MHVのみ
ちなみにこのモデル、
欧州市場では排気量3.0L V型6気筒ディーゼルターボエンジン＋マイルドハイブリッドの一種類のみラインナップされ、
それ以外のパワートレインは準備されていないとのこと。
これについてアウディは、
「ユーザーの要望に基づき、試乗や地域ごとに最も重要なエンジンから展開を開始していく。欧州では、V型6気筒ディーゼルターボのTDIエンジン＋MHVを採用し、システム総出力は319馬力と、265馬力の2種類をラインナップする」と説明。
その後、
2026年末～2027年初頭にかけてガソリンタイプのV6エンジンが追加され、
プラグインハイブリッド (PHEV)も追加予定とのことですが、
どの程度のスペックを持つかまでは明らかになっていません。