8代目レクサス新型ESが発売！新型RAV4で不評のナビ有料サブスク問題の解説と、新世代アリーン (Arene)搭載で価格は790万円から
正式発表から1年以上経過した新型ESが、遂に日本発売！
2026年6月11日、
レクサスがフルモデルチェンジ版・新型ESを発表・発売しました。
2025年4月に中国・上海モーターショー2025にて世界初公開されてから、
1年2か月近く経過しての日本発売となったわけですが、
日本市場ではハイブリッドモデルのES350hと、
ピュアEVタイプのES350e／ES500eの3種類をラインナップ。
今回の新型ESは、
日本の伝統技術や日本の風景を基調とさせる要素が多く盛り込まれ、
”和”と”おもてなし”の心を重要視した、
次世代4ドアセダンとしてラインナップ。
とはいっても、
ボディスタイルやサイズ感としては、
セダンというよりもトヨタ・クラウンクロスオーバーのようなリフトアップファストバッククーペに近いため、
長らく王道セダンを愛してきた方からすると、
賛否が大きく分かれそうなモデルだと思います。
とにかくデカい新型ES
こちらが今回、
正式に日本向けとして発表・発売されたレクサス新型ES。
本モデルのボディサイズは、
全長5,140mm×全幅1,920mm×全高1,555mm～1,560mm、
ホイールベース2,950mmと、
とにかくワイド＆ロングなボディサイズへとアップデート。
先代比で全長＋165mm／全幅＋55mm／全高＋110mm～＋115mm／ホイールベース＋80mmとなるため、
日本の公道に適したサイズ感なのか？と言われると厳しめ。
ES500eの車体重量は、トヨタ・ランクル250並みの重厚感
車体重量においては、
ES350hで1,830kg～1,890kg、
ES350eで2,100kg、
ES500eで2,200kgなので、
特にピュアEVモデルの重量はランドクルーザー250に迫る重さですから、
この重さが走り出しの際に「モッサリ」と感じるのか、
それとも重さを感じさせないような「ワープするような加速感」なのかは注目したいところですね。
物理スイッチを減らしたことで、直感的な操作がし辛くなった内装
内装においては、
2026年冬頃に発売されるピュアEVクロスオーバーの新型TZ同様の水平基調を意識したコックピット。
https://creative311.com/?p=173130ドライバーとの一体感を高める内装とのことですが、
物理スイッチが減ったことで、
直感的な使い勝手においては厳しい評価となりそう。
新型ESの特徴を総まとめ
続いて、
新型ESの主な特長は以下の通りとなっています。
➀機能的本質や動的性能に根差したプロポーションと独自性の追求
・ESらしさの深化とマルチパスウェイを両立させる、新しいセダンプロポーション
・空力性能を追求し、走りの良さを想起させるダイナミックなフォルム
・シンプル、クリーンで、開放感と見晴らしの良い室内空間を提供
・“Rr Comfort package”グレードをES350eに新たに設定
②静粛性と乗り心地の継承と、走りの深化
・専用開発したプラットフォームと徹底した体幹強化による、上質な乗り心地の実現
・パワートレーンラインアップを刷新し、電動化による新たなドライビング体験を提供
・ドライバーの意図に忠実な走りを支える電子制御技術
③レクサスらしい世界観を体現する最新技術
・機能性と上質なデザインを両立した世界初の「レスポンシブヒドゥンスイッチ」
・6つの世界観を設定し、間接照明と直接照明を織り交ぜて室内の造形や素材を美しく引き立てる「インテリアイルミパッケージ」
・昼は質感豊かなバンブーの表情、夜は面発光技術により柔らかい光が空間に温かみと奥行きを出すオーナメント加飾「バンブーレイヤリング(面発光)」
④より安全・安心なドライブに寄与する先進安全技術
・先進予防安全技術Lexus Safety System (＋4.0)
・先進装備による安全・快適の追求
以上の通りとなります。
レクサスのナビサービスは初回車検まで無料
続いて、
新型ESで個人的に気になっていたのがナビサービス。
トヨタ新型RAV4と同じ新世代プラットフォーム・アリーン (Arene)を採用するESですが、
RAV4の場合は、
新車登録の初っ端からナビゲーション機能を活用する場合、
月額サービスのサブスクに登録する必要がありました。
もしかして、
レクサス×Areneでも同様のサブスク契約が必要なのかな？と不安視していましたが、
その点はレクサスも上手く差別化してきましたね。
上の画像にもある通り、
G-Lingスタンダードの基本サービスは完全無料ですし、
ナビパッケージは初回3年間無料(CPOは2年間無料)。
ただし無料期間を過ぎてしまうと、
月額1,900円／年額22,800円／2年で41,800円の料金が発生。
一方で、
スマホdeドラレコと車内Wi-Fiは、
それぞれ月額で550円と1,650円となっています。
以上のことから、
レクサスオーナーズデスク(車両問合せサービス)は永久無料となり、
G-Linkが提供する各種サービスにおいては、
基本サービスは無料ながらも、
ナビパッケージは新車登録から初回車検までとなる3年間が無料で、
それ以降は有料扱いとなります。
あと、
新車保証に関しては5年間無料で、
レクサスケアメンテナンスプログラムは、
初回車検を迎える3年目まで無料なので、
この点は基本的に変わらないようです。