日産が日本に「新型車2台」を導入検討！新型キックス未満の小型SUVと、シエンタ対抗となるノートとセレナの中間ミニバンの正体
(続き)2027年以降も更なる新型車の導入が期待される日産
引き続き、日産が今後導入を検討している新型車について見ていきましょう。
ノートとセレナの中間的なモデルとは？
続いて日産は、
「ノートとセレナの間の車」の導入を検討していることも明らかにしていて、
おそらくこのモデルは、
トヨタ・シエンタ (Toyota Sienta)やホンダ・フリード (Honda FREED)に対抗するコンパクトミニバンなのではないかと？と予想。
これがキューブに相当するモデルなのかは不明ながらも、
日産が「後追いになるので、独自性を出さないといけない」という考えから、
日産らしい独自のデザインと装備でまとめて来るのではないかと推測。
ルーミーやソリオ対抗のトールワゴンの可能性も
もちろん、
後席スライドドアを採用してくるかまではわからないものの、
日本市場は後席スライドドアを採用するモデルの需要が高いですし、
先ほどのシエンタやフリード以外にも、
トヨタ・ルーミー (ROOMY)やダイハツ・トール (Daihatsu THOR)、
スズキ・ソリオ (Suzuki Solio)／バンディット (Bandit)も需要が高いですから、
このクラスのAセグメントモデルを導入してくる可能性も高そう(サイズ的にはノート以下になってしまいますが…)。
っというのも、
実はこれらのモデルに対抗するため、
既にホンダが後席スライドドアを搭載するトールワゴンの開発を検討しているんですね。
https://creative311.com/?p=173074既にフリードをラインナップしているホンダが、
ここにルーミーやソリオに対抗するモデルを開発するとなると、
かなりの競合になりそうですし、
日産もこの市場に目を向けるのは当然といえば当然。
日産がここまで勢いよく、
次々と大衆的でリーズナブルな価格帯のコンパクトモデルを検討するのは珍しいですし、
是非とも実現に向けて早期的に取り組んでほしいですね。
こちらも忘れてはいけない！AセグメントSUVのマグナイト
そしてもう一つ、
こちらも一応コンパクトSUVになるのですが、
以前より当ブログでもお伝えしている新型マグナイト (New Magnite)。
このモデルは、
インド市場などの新興国向けとして販売しているA～BセグメントSUVで、
全長4,000mmを切ることにより、
インド特有の税制問題をクリアした戦略的なモデルとなります。
現在の日産は、
このAセグメントに匹敵する超コンパクトSUVをラインナップしていないために、
その市場はトヨタ・ライズ (Toyota RAIZE)やダイハツ・ロッキー (Daihatsu Rocky)、
スバル・レックス (Subaur REX)、
スズキ・フロンクス (Suzuki FRONX)が独占状態となっています。
日産は以前から、
この市場への参入検討を進めており、
その代表的なモデルとしてマグナイトの名が挙がっていたそうですが、
今回の読売新聞の報道の中でマグナイトが検討材料の一つとして挙げられているのであれば、
フルモデルチェンジのタイミングでの導入が最もスマート。
そうなると、
パワートレインは1.0Lターボエンジンをベースとしたガソリンモデルとなるのか、
それとも独自のマイルドハイブリッドや、
新世代e-POWERを活用したモデルとなるのか…
何れにしても、
小型SUV市場を大きく盛り上げる一台になるでしょうから、
とても楽しみな一台となりそうです。
1ページ目：日産がいよいよ次期ノート (E14)の派生SUVを本格検討か
