フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ハリアーが次期クラウンスポーツと統合の噂！2026年秋には両車とも一部改良で値上げ濃厚に
大手カーメディアお得意の「飛ばし記事」である可能性が高そうだが
2026年秋頃に発表・発売予定となっている、
トヨタの一部改良版ハリアー (Toyota New Harrier)。
前回のブログでは、
内外装デザインはそのままに、
小規模程度の商品力向上と、
車両本体価格の値上げが現実的な路線になることを予想しました。
https://creative311.com/?p=171575一部カーメディアの報道では、
内外装デザインが大幅刷新され、
新世代プラットフォーム・アリーン (Arene)の採用だったり、
新世代予防安全装備Toyota Safety Sense＋4.0が採用されるといった、
いわゆるビッグマイナーチェンジ情報が展開されていますが、
実際のところ、
トヨタディーラーにそのような情報は一切展開されていないことが判明しています。
そんなトヨタの主力DセグメントSUVとしてラインナップされているハリアーですが、
大手自動車情報誌ベストカーさんの報道によると、
どうやら「とあるモデル」と統合する可能性が高いと報道されています。
これ本当か？次期クラウンスポーツにハリアーが統合と報道
自動車情報誌ベストカーさんの報道によると、
2029年を目標に、
フルモデルチェンジ版・新型ハリアーとして登場するのではなく、
どうやら同セグメントで同じTNGA-Kプラットフォームを採用しているクラウンスポーツ (New Crown Sport)に統合されるとのこと。
クラウンスポーツといえば、
ハリアーHEVと同じ排気量2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン＋デュアルモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、
同エンジン＋プラグインハイブリッド (PHEV)の2種類のパワートレインをラインナップ。
ハリアーとクラウンスポーツは、同じTNGA-Kとパワートレインを共有しながらも異なるポイントもある
駆動方式については、
前輪駆動[FF]をベースにした電動四輪駆動[E-Four]のみのラインナップとなるため、
ハリアーのようにFFのみの選択ができないのが懸念ポイント。
クラウンスポーツは、
新世代クラウン郡の中ではエントリータイプとなり、
いわゆる若者層をターゲットとした都会派SUVですが、
このモデルの次期型において、
ハリアーと統合する可能性が高いとの報道ではあるものの、
当然のことながら真偽は不明。
パワートレインはHEVとPHEV、BEVの3種類が規定路線か
なおベストカーさん曰く、
次期クラウンスポーツには、
新開発の排気量1.5L or 2.0Lの直列4気筒エンジンが搭載されることが濃厚だそうで、
このエンジンをベースに第六世代のハイブリッドシステムを備えるハイブリッド (HEV)と、
プラグインハイブリッド (PHEV)、
そして100％電気自動車のBEVが設定されるとか。
路線としては妥当ではあるものの、
プラットフォームは従来通りTNGA-Kの改良型が現実的だそうで、
2026年6月11日に発売されたレクサス新型ESと同じ流れを汲むのは想像に難しくないと思います(実際に市販化されるかどうかは別にして…)。