ビッグマイナーチェンジ版・ホンダ新型N-BOXの価格を競合徹底比較!スペーシア/タント/ルークスを上回る最高値だが、最も高いのはデリカミニ
(続き)ビッグマイチェン版・ホンダ新型N-BOXと競合モデルとの価格比較!
引き続き、
ビッグマイナーチェンジ版・ホンダ新型N-BOXの競合モデルとの価格比較を実施していきましょう。
日産ルークスのグレード別価格帯

続いて、
日産の新型ルークスのグレード別価格帯をチェックしていきましょう。
※2026年6月中旬時点での”現行モデル”の車両本体価格となります
【日産ルークスのグレード別価格帯一覧(10%税込み)】
■S:
[2WD]1,672,000円
[4WD]1,822,700円■X:
[2WD]1,739,100円
[4WD]1,889,800円■ハイウェイスターX:
[2WD]1,919,500円
[4WD]2,033,900円■ハイウェイスターX プロパイロットエディション:
[2WD]2,105,400円
[4WD]2,219,800円■ハイウェイスターGターボ:
[2WD]2,159,300円
[4WD]2,273,700円■ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション:
[2WD]2,249,500円
[4WD]2,363,900円■AUTECH LINEターボ:
[2WD]2,258,300円
[4WD]2,372,700円■AUTECH LINEターボ プロパイロットエディション:
[2WD]2,348,500円
[4WD]2,462,900円
以上の通りとなります。

ノーマルボディ・ルークスと、
エアロボディのルークス・ハイウェイスターの価格幅は以下の通り。
ルークス:1,672,000円~1,889,800円
ルークス・ハイウェイスター:1,919,500円~2,363,900円
以上の通りとなります。
日産デリカミニのグレード別価格帯

続いて、
三菱デリカミニのグレード別価格帯をチェックしていきましょう。
※2026年6月中旬時点での”現行モデル”の車両本体価格となります
【三菱デリカミニのグレード別価格帯一覧(10%税込み)】
■G:
[2WD]1,964,600円
[4WD]2,179,100円■T:
[2WD]2,042,700円
[4WD]2,257,300円■G Premium:
[2WD]2,129,600円
[4WD]2,296,800円■T Premium:
[2WD]2,219,800円
[4WD]2,387,000円■G Premium DELIMARU Package:
[2WD]2,649,900円
[4WD]2,817,100円■T Premium DELIMARU Package:
[2WD]2,740,100円
[4WD]2,907,300円
以上の通りとなります。

デリカミニに関しては、
キャラクター的にアウトドア志向になるため、
カテゴリーとしては1種類のみと判断しています。
その上での価格幅は以下の通り。
デリカミニ:1,964,600円~2,907,300円
以上の通りとなります。
新型N-BOXの価格帯は高い?安い?妥当?

新型N-BOX含め、
競合モデルのグレード別価格帯を見ていきましたが、
改めてN-BOXの価格設定はどのような立ち位置なのか、
おさらいしていきましょう。
[ノーマルボディ]
ホンダN-BOX:1,768,800円~1,914,000円
スズキ・スペーシア:1,530,100円~1,824,900円
ダイハツ・タント(ターボ設定有り):1,485,000円~1,853,500円
日産ルークス:1,672,000円~1,889,800円
[エアロボディ]
ホンダN-BOX Custom:1,994,300円~2,743,400円
スズキ・スペーシアカスタム:1,801,800円~2,193,400円
ダイハツ・タントカスタム:1,870,000円~2,106,500円
日産ルークス・ハイウェイスター:1,919,500円~2,363,900円
[アウトドア志向]
ホンダN-BOX JOY:1,981,100円~2,737,900円
スズキ・スペーシアギア:1,952,500円~2,157,100円
ダイハツ・タントファンクロス:1,809,500円~2,046,000円
三菱デリカミニ:1,964,600円~2,907,300円
以上の通りとなります。
あくまでも価格帯だけに注目していくと、
ノーマルボディのN-BOXは競合モデルのなかでも、
スタートプライス含めて最も高額であることがわかりますね。
一方のエアロボディのN-BOX Customに関しても、
これまた競合モデルのなかで最も高額。
そしてアウトドア志向のN-BOX JOYに関しては、
デリカミニの存在もあって2番目に高いものの、
それ以外の競合と比べるとやはり最も高め。
そう考えると、
装備レベルの有無で大きく影響にするにしても、
やはり「N-BOX=高い」というイメージは強くなっているのかもしれませんね。
1ページ目:新型N-BOXとスズキ・スペーシア、ダイハツ・タントの価格帯もチェック




