ビッグマイナーチェンジ版・ホンダ新型N-BOXの価格を競合徹底比較!スペーシア/タント/ルークスを上回る最高値だが、最も高いのはデリカミニ

(続き)ビッグマイチェン版・ホンダ新型N-BOXと競合モデルとの価格比較!

引き続き、

ビッグマイナーチェンジ版・ホンダ新型N-BOXの競合モデルとの価格比較を実施していきましょう。

日産ルークスのグレード別価格帯

続いて、

日産の新型ルークスのグレード別価格帯をチェックしていきましょう。
※2026年6月中旬時点での”現行モデル”の車両本体価格となります

【日産ルークスのグレード別価格帯一覧(10%税込み)】

■S:
[2WD]1,672,000円
[4WD]1,822,700円

■X:
[2WD]1,739,100円
[4WD]1,889,800円

■ハイウェイスターX:
[2WD]1,919,500円
[4WD]2,033,900円

■ハイウェイスターX プロパイロットエディション:
[2WD]2,105,400円
[4WD]2,219,800円

■ハイウェイスターGターボ:
[2WD]2,159,300円
[4WD]2,273,700円

■ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション:
[2WD]2,249,500円
[4WD]2,363,900円

■AUTECH LINEターボ:
[2WD]2,258,300円
[4WD]2,372,700円

■AUTECH LINEターボ プロパイロットエディション:
[2WD]2,348,500円
[4WD]2,462,900円

以上の通りとなります。

ノーマルボディ・ルークスと、

エアロボディのルークス・ハイウェイスターの価格幅は以下の通り。

ルークス:1,672,000円~1,889,800円

ルークス・ハイウェイスター:1,919,500円~2,363,900円

以上の通りとなります。


日産デリカミニのグレード別価格帯

続いて、

三菱デリカミニのグレード別価格帯をチェックしていきましょう。
※2026年6月中旬時点での”現行モデル”の車両本体価格となります

【三菱デリカミニのグレード別価格帯一覧(10%税込み)】

■G:
[2WD]1,964,600円
[4WD]2,179,100円

■T:
[2WD]2,042,700円
[4WD]2,257,300円

■G Premium:
[2WD]2,129,600円
[4WD]2,296,800円

■T Premium:
[2WD]2,219,800円
[4WD]2,387,000円

■G Premium DELIMARU Package:
[2WD]2,649,900円
[4WD]2,817,100円

■T Premium DELIMARU Package:
[2WD]2,740,100円
[4WD]2,907,300円

以上の通りとなります。

デリカミニに関しては、

キャラクター的にアウトドア志向になるため、

カテゴリーとしては1種類のみと判断しています。

 

その上での価格幅は以下の通り。

デリカミニ:1,964,600円~2,907,300円

以上の通りとなります。

新型N-BOXの価格帯は高い?安い?妥当?

新型N-BOX含め、

競合モデルのグレード別価格帯を見ていきましたが、

改めてN-BOXの価格設定はどのような立ち位置なのか、

おさらいしていきましょう。

[ノーマルボディ]
ホンダN-BOX:1,768,800円~1,914,000円
スズキ・スペーシア:1,530,100円~1,824,900円
ダイハツ・タント(ターボ設定有り):1,485,000円~1,853,500円
日産ルークス:1,672,000円~1,889,800円


[エアロボディ]
ホンダN-BOX Custom:1,994,300円~2,743,400円
スズキ・スペーシアカスタム:1,801,800円~2,193,400円
ダイハツ・タントカスタム:1,870,000円~2,106,500円
日産ルークス・ハイウェイスター:1,919,500円~2,363,900円


[アウトドア志向]
ホンダN-BOX JOY:1,981,100円~2,737,900円
スズキ・スペーシアギア:1,952,500円~2,157,100円
ダイハツ・タントファンクロス:1,809,500円~2,046,000円
三菱デリカミニ:1,964,600円~2,907,300円

以上の通りとなります。

 

あくまでも価格帯だけに注目していくと、

ノーマルボディのN-BOXは競合モデルのなかでも、

スタートプライス含めて最も高額であることがわかりますね。

 

一方のエアロボディのN-BOX Customに関しても、

これまた競合モデルのなかで最も高額。

 

そしてアウトドア志向のN-BOX JOYに関しては、

デリカミニの存在もあって2番目に高いものの、

それ以外の競合と比べるとやはり最も高め。

 

そう考えると、

装備レベルの有無で大きく影響にするにしても、

やはり「N-BOX=高い」というイメージは強くなっているのかもしれませんね。

1ページ目:新型N-BOXとスズキ・スペーシア、ダイハツ・タントの価格帯もチェック

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