三菱の新型デリカミニでサマータイヤとスタッドレスの0-100km/h加速を検証！走行モード別のタイム差と他車種データを公開
(続き)これまでに登場した軽モデルなどの0-100km/h加速時間も検証！
引き続き、
軽モデルなどの0-100km/h加速時間について見ていきましょう。
先ほどは、
三菱の新型デリカミニ Tプレミアム・デリ丸パッケージ[2WD]のサマータイヤ装着時となる、
0-100km/h加速時間を計測しましたが、
他の軽モデルのタイムはどうなっているでしょうか？
色んな軽モデルでも0-100km/h加速時間を検証してみた
参考までに、
当ブログにてこれまでご紹介した、
軽モデルたちの0-100km/h加速時間もまとめてみました。
なかには、
商用タイプのピュアEV軽だったり、
5速MTを搭載するターボ軽バンなど、
様々なジャンルのモデルがラインナップされていますが、
意外とこういった様々な系統の軽モデルでの0-100km/h性能を比較するのもユニーク。
■ホンダN-VAN e: [e-CVT／2WD](ピュアEV軽)：16.11秒
※走行モード：NORMAL■三菱デリカミニ T Premium DELIMARU Package [CVT／2WD]：15.08秒
※走行モード：POWER■ホンダN-BOX Customターボ [CVT／2WD]：15.01秒
※走行モード：NORMAL■ダイハツ・ムーヴRS [CVT／4WD]：14.25秒
※走行モード：POWER■スズキ・エブリイバン [5速MT／2WD]：14.21秒
https://creative311.com/?p=172123以上の通りとなります。
しかも、
今回の0-100km/h性能比較で最も速かったのが、
5速MTタイプのスズキ・エブリイバンというのもユニークだと思います。
【番外編➀】日産ノート e-POWER (E13)の0-100km/h加速時間も検証！
ここからは番外編になりますが、
日産現行ノート e-POWER (Nissan New Note e-POWER, E13)の0-100km/h加速時間も検証してみることに。
■ECOモード(エアコンOFF)
0-100km/h加速時間：8.21秒
60-100km/h加速時間：5.16秒■NORMALモード(エアコンOFF)
0-100km/h加速時間：8.13秒
60-100km/h加速時間：5.10秒■SPORTモード(エアコンOFF)
0-100km/h加速時間：8.14秒
60-100km/h加速時間：5.10秒
以上の通りとなります。
【番外編②】ホンダ・シビックタイプR Racing Black Packageの0-100km/h加速時間も検証！
続いては、
ホンダ新型シビックタイプR レーシングブラックパッケージ (Honda New Civic Type R Racing Black Package, FL5)の0-100km/h加速時間も検証していきましょう。
■＋Rモード
0-100km/h加速時間：6.10秒
60-100km/h加速時間：3.15秒
当ブログでは、
ソニックグレーパールのシビックタイプR (FL5)でも検証しましたが、
やはりクラッチ＆シフト操作の兼ね合い、
そしてホイールスピンの影響により中々思うようなタイムが出せませんでした。
特にMTモデルは、
ドライバーの技術による影響が顕著なため、
タイムの違いはかなり明白ではあるものの、
それでも「改めてFL5は速い車」だと再確認できます。
1ページ目：デリカミニでスタッドレスタイヤとサマータイヤを履かせたときの0-100km/h加速時間の違いは？
