マツダが次期CX-3のシルエットを先行公開！新型CX-5の受注・安全評価、第1四半期決算で296億円の黒字転換を解説
マツダの2026年第一四半期となる最終黒字は296億円に
2026年8月4日、
マツダが2026年第一四半期決算を発表しました。
2026年4〜6月期の連結決算においては、
最終損益が296億円の黒字となり、
前年同期は421億円の赤字から転換したことがわかります。
黒字に転換した要因としては、
前年同期よりも関税影響が軽減したほか、
円安も損益改善に寄与した可能性が高いと見られ、
最終損益は市場予想の平均を上回る結果に。
なお売上高は17%増となる1兆2,857億円で、
この期間としては過去最高となりました。
そのため、営業損益は328億円の黒字となったため、
前年同期の461億円の赤字から転換し、
2026年4月〜6月の世界販売台数は、
前年同期比1%増の304,000台で、
日本や欧州などで販売が向上しています。
通期の業績予想は据え置きで、
2027年3月期の売上高は前期比12%増の5兆5,000億円となり、
純利益は2.6倍の900億円になると見込んでいます。
マツダが”シレッ”と「次期CX-3」の存在を明らかに
今回の決算発表にて、
個人的にちょっと驚きだったのは、
マツダが”シレッ”と次期CX-3の存在を明らかにしたこと。
2027年3月期 第一四半期決算説明会のプレゼンテーション資料において、
13ページにある「マルチソリューション、ライトアセット、協業、ブランド価値経営による成長戦略」のなかで、
赤丸にある通り、
次期CX-3が登場することを予告しています。
明確なデザインまでは不明ながらも、
コンパクトSUVらしい丸みを帯びたスタイリングで、
おそらく価格帯もコンパクトSUVらしい抑えられた価格設定になると推測。
次期CX-3の競合モデルは、新型キックスやカローラクロス？
競合モデルには、
日産の新型キックス (Nissan New Kicks, P16)やホンダ・ヴェゼル (Honda Vezel)、
トヨタ・ヤリスクロス (Toyota Yaris Cross)／カローラクロス (Corolla Cross)が対象になると予想されます。
ちなみに次期CX-3は、
フォードとの合弁工場であり、
1995年設立し、
1998年から量産を開始して累計400万台規模の生産実績を誇るタイのオートアライアンス(AAT)にて、
2027年より生産される予定です。
マツダは、
AATを日本やASEAN向けの輸出拠点として位置づけていて、
その役割を強化していく考えを示しています。
前回の決算資料でも、
次期CX-3の存在が明らかになっていましたので、
今回はサプライズで同車の一部ティーザー画像が公開されるか？との期待もありましたが、
シンプルにシルエット画像のみの公開でしたね。
パワートレインはガソリンエンジンをベースにしたハイブリッドが中心になる？
ちなみに、
現行CX-3については2015年2月に国内にて発売され10年以上が経過しましたが、
米国では2022年モデルを最後に販売終了、
日本国内向け車両生産も2026年2月末に終了していました。
現時点で、
次期CX-3にはどのようなパワートレインが採用されるかは不明ながらも、
おそらくは次世代エンジンのSKYACTIV-Zエンジン＋自社開発のストロングハイブリッドが採用されるものと推測。
あとは、廉価版として新型CX-5／MAZDA3／CX-30に搭載されるような、
排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッドが設定されるものと予想されます。
一方でディーゼルパワートレインに関しては、
MAZDA3／CX-30にて、
排気量1.8L 直列4気筒ディーゼルターボエンジンのSKYACTIV-D 1.8が廃止になったので設定されず、
シンプルにガソリンエンジンの一択になると予想しています。