マイチェン版・日産の新型フェアレディZ (RZ34)が4年で最大55万円値上げも「日産の矜持」を感じる理由
マイチェン版・新型フェアレディZ (RZ34)の価格が判明したことで、改めて初期型が「良心的」であることを再確認
2026年8月27日に発表・発売予定となっている、
日産のマイナーチェンジ版・新型フェアレディZ (Nissan New Fairlady Z, R34)。
前回のブログでは、
マイチェン版フェアレディZ (RZ34)の改良・変更内容のおさらいに加えて、
グレード別価格帯をどこよりも早く紹介しました。
https://creative311.com/?p=174813今回は、
そんなフェアレディZ (RZ34)の車両本体価格について、
初期型となる2022年モデルからどれだけ値上げしたのか見ていきましょう。
世間からは「高い」「そんな価値無い」と批判されてきたRZ34ですが、
改めてこのモデルのスペックであったり、
初期型としての価格帯、
そして今回の2027年モデルの価格帯を比較してみると、
「日産は凄いことをしている」と再確認できると思います。
フェアレディZ (RZ34)のこれまでの値上げ幅をおさらい
今回のマイナーチェンジ版(MY27モデル)のグレード別価格帯をおさらいしつつ、
RZ34型の初期型から現行に至るまでの、
値上げ幅を細かくチェックしていきましょう。
【マイナーチェンジ版・新型フェアレディZ (RZ34)のグレード別価格帯予想と、これまでの値上げ一覧(10％税込み)】
[2022年モデル]
■ベースグレード(6速MT or 9速AT)：5,241,500円
■version S(6速MTのみ)：6,063,200円
■version T(9速ATのみ)：5,687,000円
■version ST(6速MT or 9速AT)：6,462,500円
[2024年モデル]
■ベースグレード(6速MT or 9速AT)：5,398,800円(MY22比＋157,300円)
■version S(6速MTのみ)：6,245,800円(MY22比＋182,600円)
■version T(9速ATのみ)：5,858,600円(MY22比＋171,600円)
■version ST(6速MT or 9速AT)：6,657,200円(MY22比＋194,700円)
■NISMO(9速ATのみ)：9,200,400円
[2025年モデル]
■ベースグレード(6速MT or 9速AT)：5,497,800円(MY24比＋99,000円)
■version S(6速MTのみ)：6,347,000円(MY24比＋101,200円)
■version T(9速ATのみ)：5,959,800円(MY24比＋101,200円)
■version ST(6速MT or 9速AT)：6,759,500円(MY24比＋102,300円)
■NISMO(9速ATのみ)：9,302,700円(MY24比＋102,300円)
[2027年モデル]
■ベースグレード(6速MT or 9速AT)：5,737,600円(MY25比＋239,800円)
■version S(6速MTのみ)：6,586,800円(MY25比＋239,800円)
■version T(9速ATのみ)：6,199,600円(MY25比＋239,800円)
■version ST(6速MT or 9速AT)：6,999,300円(MY25比＋239,800円)
■NISMO(9速ATのみ)：9,752,600円(MY25比＋400,400円)
以上の通りとなります。
これまで、
2022年モデル／2024年モデル／2025年モデルと複数の一部改良を繰り返してきたわけですが、
台数で稼ぐことが難しく、
開発費を回収するにも、
どうしても単価を上げざるを得ないなかで「9.9万円～19.5万円」の値上げ幅に抑えてきたのはお見事。
ただ、今回の2026年モデルに関しては、
フロントバンパーやグリル意匠が大きく変更される程のマイナーチェンジになりますし、
おまけにNISMO×6速MTが追加されるため、
どうしても生産性も複雑になりますし、
値上げ幅が約24万円～約40万円に値上げするのは致し方ないところだと思います。
自動車税・環境性能割の廃止により、総支払額を抑えることも
あと、2026年4月から自動車税・環境性能割が廃止になったことで、
RZ34の諸費用・税金の上り幅が大幅に小さくになったので、
その影響もあってユーザーとしては購入のハードルが少し低くなっているかもしれません。