三菱の新型パジェロが世界初公開！エルグランド (E53)の14.3インチディスプレイ、2.4Lディーゼル＋8AT搭載、ランクル250追撃の全貌
遂に新型パジェロの全貌が明らかに！
2026年9月2日、
三菱のフルモデルチェンジ版・新型パジェロ (Mitsubishi New Pajero)が世界初公開されました。
同年10月1日より先行受注受付けが開始され、
10月29日に発表、
12月17日に発売される新型パジェロですが、
ようやく内外装デザインに加えて、
具体的なパワートレインやスペックなども判明しています。
https://creative311.com/?p=175597公式発表前に、
大手カーメディアWebCGさんによって新型パジェロの画像がリークされてしまいましたが、
今回はそんな画像含めて詳しくチェックしていきましょう。
ダイナミックなボディサイズと2種類の顔を持つ新型パジェロ
こちらが今回、
正式発表された新型パジェロ。
三菱のフラッグシップSUVという立ち位置になるため、
ボディサイズは全長4,920mm×全幅1,925mm×全高1,910mm、
ホイールベース2,870mm、前後トレッド幅は前後共通で1,630mmとなります。
ちなみにこのボディサイズ、
競合モデルとなるトヨタ新型ランドクルーザー250 (Toyota New Land Cruiser 250)の全長4,925mm×全幅1,980mm×全高1,925mm、
ホイールベース2,850mmに近しいサイズ感ではありますが、
全幅が少し小さめなので、
この点は日本の公道に少し合わせているイメージなのかも？
ちなみにこのモデル、
最低地上高は(20インチタイヤを装着した場合)230mmに設定され、
優アプローチアングルは30.4度、
ランプブレークオーバーアングルは22.6度、
デパーチャーアングルは25.8度を確保。
前後重量配分は52：48と最適化され、
高剛性で耐久性に優れるラダーフレーム構造と、
ストローク量が多く路面追従性に優れるサスペンションと合わせることで、
卓越した悪路走破性を実現しています。
水平基調とハニカムグリルの2種類を採用する新型パジェロ
そしてこちらが、
先ほど公式カーメディアWebCGさんによってリークされた新型パジェロの2種類の顔。
三菱曰く、フロントマスクは日本の剣道に通じる内面の強さを表現しているそうで、
フロントグリルは、
日本のものづくりの精巧さを表現する横桟タイプ(左側の水平基調)と、
無駄のない機能美や高強度をイメージさせるハニカムタイプ(右側)の2タイプを設定し、
ヘッドライトは先進感あふれる特徴的なT字型を採用しているとのこと。
独特テールランプ意匠に合わせて、背面タイヤは不採用へ
一方で、
こちらはリアデザイン。
リアについては、
歴代モデルの背面タイヤを想起させるヘキサゴンデザインモチーフを採用し、
パジェロらしさと先進性を融合させた、
新世代のフラッグシップモデルにふさわしいエクステリアデザインとしていますが、
フロントと共通するテールランプ意匠を採用するため、
敢えて背面タイヤを採用しなかったのはユニークですね。
まさか日産の新型エルグランド (E53)と同じ14.3インチデュアルディスプレイを搭載するとは…
続いてインテリアを見ていきましょう。
歴代パジェロでは見られなかった、
圧倒的な質感の高さとエレガントさがありますね。
初代モデルから受け継ぐ水平基調のインストルメントパネルを採用し、
優れた機能性と上質な室内空間を両立。
視認性に優れた2枚の14.3インチ大型ディスプレイで構成されるモノリスディスプレイには、
パジェロ伝統の3連メーターを現代的に進化させたマルチメーターを含む、
パジェロらしい直感的なグラフィックスを採用しているとのこと。
てっきり12.3インチのデュアルディスプレイを搭載するとばかり予想していましたが、
まさかの日産の新型エルグランド (Nissan New Elgrand, E53)と同じ、
14.3インチのデュアルディスプレイを搭載してくるとは…
おまけに、
ステアリングホイールは2スポーク式ではなく、
4スポーク式しているところに、
三菱のプライドや主張の強さが伺えますね。
シートレイアウトは、
画像だけを見ると3列7人乗りですが、
他のシートレイアウトも準備されている模様。
インストルメントパネルやドアトリムには、
日本の伝統工芸「木目込み」に着想を得た縫製技法を施したソフトマテリアルを用いることで、
フラッグシップモデルにふさわしい立体感と上質感を表現しています。