米国逆輸入 トヨタ新型カムリが発売延期！GとZの2グレード構成、開始価格400万円台後半予想と「月800台目標」の全貌
(続き)米国からの逆輸入となるトヨタ新型カムリについて
引き続き、
2026年9月2日の発表・発売が延期となった、
逆輸入モデルのトヨタ新型カムリについて見ていきましょう。
エントリーグレードで400万円台後半？ビジネスシーンやカスタムモデルとしても愛される一台に
先ほど紹介した、
新型カムリのエントリーグレードHEV Gは、
今のところ400万円台後半と噂されており、
立ち位置としてはプリウス (Prius)とクラウンセダン (Crown Sedan)の中間的なところを狙ってきていると推測。
カムリに関しては、
タクシー需要にも通じるビジネス・法人車両、
更にはカスタム車両としても注目される一台なので、
意外と幅広い層に愛される一台だと思っています。
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パワートレインに関しては、
2026年9月3日に発表・発売される、
一部改良版・新型クラウンクロスオーバー (New Crown CROSSOVER)／クラウンスポーツ (New Crown SPORT)／クラウンセダン同様に、
排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン＋第五世代THS (Toyota Hybrid System)が備わるため、
燃費性能は意外とクラウンシリーズと大きな差はないのかもしれません。
なお参考までに、
米国仕様カムリの燃費性能は以下の通り。
■LEグレード[2WD]
・市街地：22.1km/L
・高速道路：20.8km/L
・複合：21.7km/L■LEグレード[AWD]
・市街地：21.2km/L
・高速道路：20.8km/L
・複合：21.3km/L■SE／Nightshade／XLE／XSEグレード[2WD]
・市街地：20.0km/L
・高速道路：19.1km/L
・複合：19.6km/L■SE／Nightshade／XLEグレード[AWD]
・市街地：19.6km/L
・高速道路：19.6km/L
・複合：19.6km/L■XSEグレード[AWD]
・市街地：18.3km/L
・高速道路：18.3km/L
・複合：18.3km/L
以上の通りとなります。
逆輸入カムリの年間販売目標は1万台
そして、
逆輸入版のカムリについては、
既に国内大手メディアでも報じている通り、
右ハンドル仕様に変更するだけでなく、
年間販売目標を1万台に設定するとのこと。
つまり、月平均で約833台販売する計算になるため、
この点は逆輸入モデルのハイランダー (New Highlander)の40台／月に対して20倍以上、
タンドラ (New Tundra)の80台／月に対して10倍以上ですから、
かなり高い目標値であることがわかりますね。
なお参考までに、
一般社団法人日本自動車販売協会連合会より毎月発表される、
2026年7月度の新車販売・登録台数ランキングを見ていくと、
800台程度売れている日本の新車は以下の通り。
スバル・WRX：949台
スズキ・フロンクス：871台
レクサス・RX350：842台
マツダ・CX-30：772台
ホンダ・スーパーワン(Super-One)：730台
以上の通りとなります。
つまり、
これらのモデルに近い台数を毎月販売・登録することになるため、
カムリといえど価格帯次第で大きく結果が変化しそうです。
1ページ目：具体的な発表時期や先行受注受付けも始まっていない？
