打倒・ランボルギーニ「アヴェンタドールSVJ」。「マクラーレン・セナ」がニュルブルクリン最速記録に挑戦へ【動画有】

2020-05-26

遂に「マクラーレン・セナ」が動き出す

先日、世界初公開されたばかりのランボルギーニの最終ハードコアモデル「アヴェンタドールSVJ」が、ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでの市販車最速記録を更新しましたが、この記録を塗り替えるためにマクラーレンのアルティメットシリーズ「マクラーレン・セナ」がデモ走行を実施しています。


ラップタイム破壊の準備は、既に整っている

ランボルギーニ「アヴェンタドールSVJ」が更新したタイムは、6分44.97を記録しましたが、「マクラーレン・セナ」はこの記録を大幅に塗り替えることが可能である、とコメント。
ただ、実際にニュルブルクリンクでの市販車最速記録は、同社「P1 LM」で6分43.22秒であるも、”限定5台のモデルを市販車両と呼ぶのはおかしい”ということで、あくまでも”公道最速モデル”として今でもトップの座を死守しています。

「マクラーレン・セナ」は、「P1 LM」よりも優れた加速性能とバランス、そして極限まで軽量化を図りつつも空力特性を向上させたボディを持ち、「P1 LM」をとことんまで追い詰めることを可能としたトラックモンスターといえるでしょう。
ニュルブルクリンクでのラップタイム計測が具体的にいつ行われるかは不明ではありますが、既に何度かデモ走行は実施ているとのことなので、近日中に行われることは間違いなさそうです。

なお、今現在のニュルブルクリンク市販車両ラップレコードランキングは以下の通り。

【ニュルブルクリンク・ラップレコードランキング(市販車両)】
1. ランボルギーニ「アヴェンタドールSVJ」・・・6分44.97秒
2. ポルシェ「911GT2RS」・・・6分47.3秒
3. ランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」・・・6分52.01秒
4. ポルシェ「918スパイダー」・・・6分56.08秒
5. ポルシェ「911GT3RS」・・・6分56.4秒
6. ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」・・・6分59.73秒
↓↓↓レーシングモデルの周回記録↓↓↓
(番外1). ポルシェ「919ハイブリッドEvo」・・・5分19.55秒
(番外2). ポルシェ「956C」・・・6分11.13秒

改めて「マクラーレン・セナ」のスペックを見てみよう

ちなみに、「マクラーレン・セナ」のスペックは、排気量4.0L V型8気筒ツインターボエンジンを搭載するノンハイブリッドモデルで、最高出力800ps/最大トルク800Nmを発揮(内燃機関だけであれば、マクラーレンのラインナップ史上最強のパワー)。
トランスミッションは7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションをリヤアスクルに介するため、駆動方式は後輪駆動(MR)。
そして、空力特性としては、250km/hの速度にて走行時に最大800kgのダウンフォースを発生することが可能となっています。

車体重量としては、1,198kgを実現しており、これはマクラーレンの3座シートモデル「F1」の1,140kgに次いで2番目に軽いモデルとなります。
パフォーマンスとしては、0-100km/hの加速時間は2.8秒、0-200km/hが6.8秒、ゼロヨンの加速時間は9.9秒、そして最高時速は340km/hに到達するなど、世界トップクラスの加速性能を誇ります。

【MCLAREN SENNA SPIED TESTING AT THE NÜRBURGRING】

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Reference:autoevolution