フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4(FIT4)」の気になるポイントを見ていこう①。結構な確率で半ドアになりやすい、シートの質感は想像以上に高い

2020-05-27

~納車2日目にして早速出てきた新型「フィット4」の気になるポイント~

さて、2020年2月25日に納車されたばかりとなるホンダのフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda NEW FIT 4)」ですが、早くもちょっと気になるポイントや良いところ、悪いところ等を見つけてしまったので、そちらをご紹介。
その内の何点かは、子供や嫁さんが気づいたポイントでもあるのでとても参考になるものばかり。
早速どういったポイントが気になるのか見ていきましょう。

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~まずは良いポイントを見ていこう~

①:とにかくコンパクトで取り回しが楽

まずは新型「フィット4」のサイズ感についてですが、全長3,995mm×全幅1,695mm×全高1,565mmと非常にコンパクトで、取り回しもかなり容易。
私の「フィット4」は、LUXE(リュクス)×四輪駆動(4WD)で、足元のタイヤ・アルミホイールサイズは16インチとなるため、最小回転半径は5.2mとちょっと大きめ。

ですが、これはあくまでも主要諸元上の数値であって、実際に立体駐車場や狭い道幅、駐車場を利用する際には、そのコンパクトなボディサイズだと非常に余裕がありますし、小回りする際には何回もハンドルを切り返す必要もないので非常に運転が楽。
感覚的には、軽自動車よりもちょっと大きくなったぐらいかな?といったレベルなので、軽自動車からの乗り換えでも全く抵抗は無いのかもしれません。

②:シートの質感がかなり良い!

続いては、シートの質感が非常に高いということ。
ここは一番気になってたところなのですが、メーカーによってシートのカタさは大きく異なると思われるものの、新型「フィット4」LUXEの本革シート(メイン部分はファブリック)は若干カタめながらもホールド感があり、それでいてタイトに感じない絶妙な座り心地を提供しています。

手触りも凄く良いですし、こうしたライトグレーのカラードステッチの縫い目も等間隔で品質高め。
見ていて自然と笑顔になるほどに心地よいですし、LUXE(リュクス)ならではの上質な体験が得られるシートだと思います。

ただ、納車時点でちょっとしたヨレがあったのは残念ですが、この辺りは時間経過とともにどのように変化していくのかも注目したいところですね。

~ちょっと良くないポイントも見ていこう~

①:結構半ドアになりやすい

これはもしかしたら、他の新型「フィット4」オーナーさんでも”あるある”になるかもしれないのですが、新型「フィット4」はとにかく半ドアになりやすいです。
実は新型「フィット4」のドアって、とても軽いんですけど「パタン」というようなチープな音がしない不思議な質感なんです。

ですが、軽く半ドアになったときの「バタン」という音と、しっかりとドアが閉まったときの「バタン」という音がほぼほぼ同じなので、半ドアになっているのかどうかがよくわからないんですね。
おそらく大人でも経験すると思うのですが、子供はこういったことを経験するかもしれません。なので、子供を車内に入れる際は大人の方が極力ドアを閉めるようにしてあげた方が良いかも…

②:後席アームレストの位置がかなり低い

続いては後席専用のセンターアームレストですが、これは子供や嫁さんも口をそろえて言っていたのですが、とにかく「位置が低い」ということ。
コンパクトモデルで格納式のセンターアームレストが標準装備(但しBASICは装備されていない)されているのはとても有難いですし、アームレストの触り心地や質感も適度な柔らかさで良い感じなのですが、なにぶん位置が低いのでそこまで長距離移動時に重宝できるかはちょっと微妙な感じ。

私も使ってみましたが、かなり姿勢を崩さないと肘置きとしての活用は難しいですし、何よりも後席はリクライニングができないので、なおのこと使用し難いかもしれませんね。

③:買い物フックが装備されていない

最後はシートバックに買い物袋をひっかけるためのフックが付いていない事でしょうか。
軽自動車モデルの「N-BOX」では装備されている買い物フックですが、新型「フィット4」では装備されていないのがちょっと残念。

頻繁的に食品などの買い物に行く方にとっては、この装備って結構重宝すると思うんですよ。
いちごや卵といった崩れやすい素材をつぶしたくないという方は、この装備は付けてほしかったですし、次回のマイナーチェンジで期待したいところですね。

今回のインプレッションは以上となりますが、実はまだまだ気になるポイントが多数ありますので、次回改めてご紹介していきたいと思います。

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