日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産エクストレイル(T33), ＞日産／インフィニティ

新型エクストレイルe-POWER(T33)の完成度はかなり高く、細部に渡って乗員のことを考えている

2022年12月に私に納車されて3か月が経過した、日産のフルモデルチェンジ版・新型エクストレイル ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産エクストレイル(T33), ＞日産／インフィニティ

日産e-POWERの実燃費は予想していたよりも優秀だった

2022年12月に私に納車されて3か月が経過した、日産のフルモデルチェンジ版・新型エクストレイルe-POWER(Nissan New X- ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

新世代ハイブリッド(THS)ではないにしても、やはり新型シエンタの燃費は優秀だ

2022年10月に私に納車されて5か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞ホンダ・シビックタイプR(FL5), ＞ホンダ／アキュラ

やはり新型シビックタイプR(FL5)でのドライブは最高だ

2022年10月に私に納車されて5か月が経過した、ホンダのフルモデルチェンジ版・新型シビックタイプR(Honda New Civic Ty ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

新型プリウスは高速道路でも快適にドライブできそうだ

2023年2月に私に納車されたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius)2.0L HEV Z。

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日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

デザイン全振りかと思いきや、実は走りや乗り心地、燃費性能も上手く両立したモデルだった

2023年2月に私に納車されたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius)2 ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞ホンダ・シビックタイプR(FL5), ＞ホンダ／アキュラ

ただし助手席の乗り心地などは高評価のため、家族内では助手席の取り合いになりそうだ

2022年10月に私に納車されてもうすぐ4か月が経過するホンダのフルモデルチェンジ版・新型シビックタイプR(Hon ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

スタッドレスタイヤや外気温の低さの影響もあり、中々燃費は向上しなさそうだ

2022年10月に私に納車されたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞ホンダN-BOX Custom, ＞ホンダ／アキュラ

正直、N-BOXカスタムターボがここまで低燃費だとは全く予想もしていなかった

2021年12月に納車されて、もうすぐ1年1ヶ月が経過するホンダの特別仕様車N-BOXカスタムLターボ・スタイル＋ブラ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

ハイブリッドの特性、走り方を理解していれば、更に燃費を向上させることは可能かもしれない

2022年10月に納車されて2か月以上が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota N ...