人生は何が起きるかわからないな…諸事情によりメルセデスAMG CLE53 4MATIC＋を駆る。カーライフを楽しんだあとの「人生アガリの車」に最適だ
まさか私のような末席の人間が、メルセデスAMG CLE53 4MATIC＋ Coupeに乗ることができるとは…
メルセデスベンツのハイパフォーマンスブランドでお馴染みとなるメルセデスAMG。
今回、本ブランドの2ドアスポーツクーペモデルとなるAMG CLE53 4MATIC＋ Coupeを特別に乗らせていただくことになりました。
実はこのモデル、過去に当ブログにて紹介した友人のお父様に納車された特別な一台で、まさに「人生アガリの車」。
https://creative311.com/?p=163010今回、諸々の理由で乗らせていただくことになったわけですが、現時点でのAMG CLEのトップグレードということもあり、その走りはまさに上質且つスポーティ。
改めて内外装デザイン含めて、走りはどのような印象なのかもチェックしていきましょう。
メルセデスAMG CLE53 4MATIC＋ Coupeの仕様をおさらい
こちらが今回、特別に乗らせていただいているメルセデスAMG CLE53 4MATIC＋ Coupe。
ボディスタイルはラグジュアリーな2ドアスポーツクーペで、車内は2＋2シーターレイアウト。
なおボディカラーは、有償カラーとなるオパリスホワイトメタリックで、内装はオールブラックのナッパレザーを設定。
トップルーフには、メーカーオプションとしてパノラマガラスルーフ(厳密にはパノラミックスライディングルーフ)が設定可能なのですが、友人のお父様の好みもあってガラスルーフは設定しなかったようです。
メルセデスベンツCLE200クーペとは全く別物
ちなみにこのモデル、乗り出し価格としては約1,500万円と非常に高額で、様々な車を楽しんだ裕福な方が「アガリの車」として乗る一台であり、日本車でいえばレクサスLC500／LC500hに近いイメージでしょうか。
ボディサイズも、全長4,855mm×全幅1,935mm×全高1,435mm、ホイールベース2,875mmmと非常に大柄で、非AMGのCLEクラスクーペに比べて、全幅は75mmワイド化されています。
ちなみにこの車、パワートレインは排気量3.0L M256M型直列6気筒ターボエンジンと電動スーパーチャージャーを組合わせ、更にマイルドハイブリッドシステムも採用することにより、システム総出力449ps／システムトルク560Nmを発揮(スクランブルブースト時は600Nm)。
スペックだけを見ると、とんでもなくパワフル且つトルクフルな一台なのですが、実際に走らせてみると、停車時もしくは低速時からの走り出しは重々しさが感じられ、それもマイルドハイブリッド特有のモーターアシストによるレスポンスの悪さが影響しているにも感じられたり(車体重量が2,000kgちょうどなので、どうしてもヘビーさは伝わってくる)。
とはいえ、直6ターボベースのマイルドハイブリッドに対して「パワー／トルク不足」といった不満があるわけではなく、あくまでも「高い数値の割に…」という意味合いなので、高い水準での不満。
20インチの大口径タイヤホイールを履かせたAMG CLE53の乗り味ってどうなの？
足もとには、メーカーオプションのレザーエクスクルーシブパッケージにて設定される20インチタイヤアルミホイールが装着され、タイヤサイズはフロント265/35ZR20インチ、リア295/30ZR20インチのミシュラン製パイロットスポーツS5を装着しています。
今回走らせたのは、街中や国道などが中心となるため、ワインディングまで走らせることは無かったものの、実際に走らせた印象としては以下の通り。
●低扁平の20インチタイヤ特有のコツコツ感であったり、大きな突き上げは小さく、総じて乗り味は上質
●速度域としては最大60km/h程度ではあったが、パワーを持て余すほどにアクセルを踏み込むタイミングが全く無かった(それだけパワーもトルクも十分)
●マンホールであったり、ちょっとしたバンプを通過したときの車内に伝わってくる振動は極めて小さく、この点はレクサスのF SPORTモデルよりも減衰力は高い
●ボディサイズの割に、シートポジションが低いこともあってか大きく感じる(ボンネット位置が高いこともあって、左フロントタイヤの接地感が少々わかりづらいことも影響しているのかも…)
内装は日本車とは比較にならないほどの上質さ
ここからは内装を見ていきましょう。
走らせた時間帯が日中なので、夜間時特有のクラブハウスのようなアンビエントライトは体感できなかったものの、車内の質感はもちろんのこと、ナッパレザー特有ともいえる少し甘さを感じるような香りがまたユニーク。
いや～それにしても…
日本の自動車メーカーではとても真似できないような質感の高さで、いわゆるプラスチッキーなパーツがあまり見られないところが、メルセデス及びメルセデスAMGの強みの一つ。
内ドア部分にしても、合成皮革やアルミの削り出し、適度な面積のピアノ調ブラックなど、全体的なバランスが丁度よく丁寧。
そしてドアを閉めたときの音が「パタン」でも「ボフン」でもなく、「ガチッ」という枠に嵌まったかのような気持ち良さが感じられるのも、国産車では体感できないポイントだと思います。
2ページ目：メルセデスAMG CLE53 4MATIC＋ Coupeの内装を更にチェック！日本車に乗り慣れている人が注意すべき点は？