ポルシェのウィークリーランキング・シーズン2の第二弾。「活躍したレーシングカーTOP5」【動画有】

2018-02-212020-05-26

以前公開されたポルシェのウィークリーランキング企画が大きな人気を呼び、この度シーズン2が遂に公開。
過去のランキングは、最大でも約4分程の非常にコンパクトな内容であるも、中々に希薄な部分もあったとして、今回は2倍以上の長さで、エピソードを重視し、人気俳優等を起用することで中身以上のインパクトを与えるユーモアのあるランキング形式となっています。
今回は、ポルシェの活躍したレーシングモデルTOP5ということで、ル・マン耐久レースにて5度の優勝を果たしたデレク・ベル氏(両サイドには何故かコンパニオン)が紹介していきます。

まず第5位は「ポルシェ911GT1」。
1995年モデルとなる「911GT1」。極限まで空力特性を考慮した一台で、生産台数は僅か21台。1998年にはル・マンレースにて1度の優勝を果たしました。
パワートレインは、排気量3.2L　水冷水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、3気筒一体の水冷シリンダーを採用。最高出力は640psとランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」に並ぶパワーを持ちます。

続いて第4位は「ポルシェ904カレラGTS」。
1964年春にレーシングデビューを果たしたモデルで、生産台数は約100台。
スチールシャシーとグラスファイバーを組合せることで、強度と軽量を保つことのできる究極の1台となっています。
エンジンにおいては、当初「911」用の6気筒エンジンを搭載予定でしたが、実績と信頼性を優先し、「356」の2000GS-GT(カレラ2)に搭載の587/2型エンジンを高回転型に変更したモデルを採用。
そのため、パワートレインは排気量2.0L　水平対向4気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力180ps、最大トルク201Nmを発揮します。

続いて第3位は「ポルシェ917KH」。
1970年代にポルシェがル・マンシリーズレースにて初勝利を収めた貴重な1台。
パワートレインは、排気量4.0L　空冷の水平対向12気筒エンジンを搭載し、最高出力600hpを発揮。車体重量は僅か800kgと非常に軽量で、最高時速は340km/hにまで到達します。

続いて第2位は「ポルシェ962C」。
1985年からグループCの安全規定がIMSA-GTPに準じたもの改訂され、これにより「962」にツインターボエンジンを搭載したのが「962C」となります。
また、「935／82型」や「935／83型」によってエンジンが変更されていますが、基本仕様はいずれも同じで、排気量が異なる程度。約700hpを発揮する、当時では考えられないエンジンを搭載します。

そして栄えある1位は「ポルシェ550スパイダー」。
ポルシェの歴史の中で最も重要とされるレーシングカーと言われています。
オールアルミニウムボディを採用することで、最大限まで軽量化を図った結果、車体重量は驚異の590kgを実現
実績としては1953年のル・マン24時間耐久レースでは総合15位、クラスでは優勝を果たした希少な1台。
パワートレインは、排気量1.5L　水平対向4気筒エンジンを搭載し、0-100km/hの加速時間は10秒以内と、当時ではハイスペックな一台となっていました。

【Porsche Top 5 – Most iconic motorsport models with Derek Bell】