御堂筋ランウェイ2024に行ってきた！フェラーリ・デイトナSP3やブガッティ・ヴェイロン、ケーニグセグ・レゲーラなど全てのスーパーカーを見ていこう
待ちに待った御堂筋ランウェイ2024に行ってきた！
2024年11月3日、大阪府のメインストリートとなる御堂筋にて、御堂筋ランウェイ2024が開催されました。
本イベントでは、2015年11月に開催された御堂筋ワンダーストリート以来となる、公道を封鎖して多くのスーパーカー／ハイパーカー／クラシックカーを展示。
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私も今回、本イベントに参加してきましたので、まずはダイジェスト版としてどのようなクラシックカー／スーパーカー／ハイパーカーが展示されていたのか見ていきたいと思います。
No.1～No.19エリアを見ていこう
まずは、No.1～No.19のクラシックカー／ラグジュアリーカーエリアを見ていきましょう。
途中で「No.76」が登場しますが、クラシックカーという配列の関係もあるのでスルーしてください。
No.1は、1928年式のブリティッシュグリーンが美しいライレー・9。
続いてNo.2は、こちらも1949年式のイギリス産となるヒーレー・シルバーストーン。
これまた渋いの出てきたな…
No.3もイギリス産となる1951年式のMG・TD。
こちらもクラシカルながらもオシャレ！
No.5もイギリス産となるアルビス・TA21。
続いてNo.6は、1934年式となるライレー・12/4スペシャル。
こちらもオシャレなホワイト×ブルーのデュアルトーン！
No.7は、1954年式となるアーノルド・ブリストル。
真っ赤なポルシェ！ではなく真っ赤なジャガー！
No.8は1955年式となるジャガー・XK140SE。
こちらも超希少！
No.10は、1958年式となるアストンマーティン・DB2。
先程のNo.10と似てるようで違う！
No.11は、1954年式となるMG・A。
こういうレトロカー大好き！
No.76とかなり飛んでいますが、こちらは1957年式のダイハツ・ミゼット。
続いてNo.12は、ドイツ産で1959年式となるメッサーシュミット・KR200。
まさかこんなところで見られるとは…
No.14は1964年式となるポルシェ356C。
まさに生涯現役！
No.15は1966年式となるホンダS600。
こちらはNo.15の兄貴分！
No.16は、1968年式となるホンダ・スポーツS800クーペ。
そして日本が誇る億超えのスポーツカー！
No.17は、1970年式となるトヨタ2000GT。
こちらも懐かしいなぁ…
No.18は、イタリア産の1971年式となるデトマソ・パンテーラ。
そしてこちらは、現代のピュアEVラグジュアリーカー！
No.19は、2024年式となるロールスロイス・スペクター。
No.20～No.33エリアを見ていこう
続いては、No.20～No.33エリアを見ていきましょう。
No.20は、フェラーリ・328GTS。
続いてNo.21は、ランボルギーニ・カウンタック25th Anniversary。
続いてNo.22は、フェラーリ・テスタロッサ。
続いてNo.23も、フェラーリ・テスタロッサ。
続いてNo.24は、ダラーラ・ストラダーレ。
続いてNo.25は、世界限定150台のみ販売されたアストンマーティン・ヴァルキリー。
日本には11台のみ割り当てられており、前澤友作 氏にも納車されています。
続いてNo.26は、世界限定80台のみ販売されたケーニグセグ・レゲーラ。
続いてNo.27は、ジャガー・プロジェクト7。
続いてNo.28は、世界限定450台のみ販売されたブガッティ・ヴェイロン。
続いてNo.29は、世界に一台しか存在しない日本専売モデルとあるランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター 50th Anniversary Japana Edition ”風(Kaze)”。
続いてNo.30は、マセラティMC20。
続いてNo.31は、続々と日本人オーナーにも納車されているランボルギーニ・レヴエルト。
続いてNo.32は、これも珍しいな…世界限定500台のみ販売されたマクラーレン・セナ。
そしてNo.33は、ベントレー・コンチネンタルGTコンバーチブル。
No.34～No.54エリアを見ていこう
続いては、No.34～No.54エリアを見ていきましょう。
まずNo.34は、今回の目玉モデルともいえる、世界限定599台のみ販売されたフェラーリ・デイトナSP3。
続いてNo.35は、世界限定399台のみ販売されたエンツォ・フェラーリ。
続いてNo.36は、世界限定599台のみ販売されたオープンモデルのフェラーリ・812コンペティツォーネ・アペルタ。
続いてNo.37は、世界限定999台のみ販売されたフェラーリ・812コンペティツォーネ。
続いてNo.38は、希少カラーのヴィオラ香港にペイントされたフェラーリ812GTS。
続いてNo.39は、スタンダードなロッソコルサにペイントされたフェラーリ812GTS。
続いてNo.40は、かなり珍しいマットブルーにペイントされた812GTS。
ってか、こんなに812GTSが並べられるのは、かなり珍しいのではないかと思います。
続いてNo.43も、フェラーリ812GTS。
続いてNo.44は、フェラーリ・スパイダー16M。
本来であれば、No.44も812GTSが展示される予定でしたが、諸事情により変更されたようです。
続いてNo.45は、フェラーリSF90スパイダー。
続いてNo.46も、フェラーリSF90スパイダー。
またまたNo.47は、フェラーリSF90スパイダー。
オープントップのスパイダーは希少なはずですが、このイベントでは当たり前のように展示されていました。
続いてNo.48は、フェラーリ・ローマスパイダー。
続いてNo.49は、フェラーリ・ローマ。
続いてNo.50も、フェラーリ・ローマ。
続いてNo.52は、フェラーリF8トリブート。
続いてNo.53は、フェラーリF8スパイダー。
そしてNo.54は、ロールスロイス・ファントムS2。