ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTARオーナーが告白！納車1年5ヶ月で分かった「アームレストの丁度良い設計」と「2列目足元の絶妙な狭さ」
いつの間にか私のフリードも納車されて1年5か月が経過
2024年6月に私に納車されて1年5か月が経過した、ホンダ新型フリード e：HEV クロスター (Honda New FREED e：HEV CROSSTAR, GT6)・3列6人乗り[2WD]。
短距離～長距離まで、ほぼほぼ毎日活用しているメインカーのため、総走行距離も気が付けば27,000kmを突破。
月あたりで換算すると1,600km近く走らせている計算になるわけですが、さすがに年内30,000km突破は難しそうです。
そんな我が家のメインカーとなっているフリードですが、今回は納車後1年5か月経過しての良い点と気になる点、そして納車後「通算27回目」となる給油・燃費記録をチェックしていきたいと思います。
ドリンクホルダー横の仮置きスペース
まずフリードの良い点として、ドリンクホルダーの左隣に仮置き用のスペースが設けられていること。
これはスマートキーなどのちょっとした小物を仮置きするためだと思われますが、ちょっとした荷物の出し入れや、ガレージの掃除・整理、車の洗車をする際に活用することが多いんですね。
もちろん、ドリンクホルダーに仮置きしておくのもアリなのですが、運転席のドアを開けた瞬間に、わざわざドリンクホルダーをのぞき込まなくても取り出し可能なので重宝しています。
フリードの格納式センターアームレストは何か使い心地が良い
続いて、フリードの格納式アームレストについて。
これはちょっとマニアックと言いますか、人によって使い勝手や好みが大きく分かれるとは思うものの、フリードの格納式アームレストの高さや太さ、長さ、そして肘を置いたときのフィット感(柔らかさ？)など、全てにおいて丁度良いんです。
渋滞や信号待ちのときに左ひじを置いたりすることがあるのですが、そのときの高さが丁度良く、良い感じで肘に体重を乗せることができるんですよね。
これがステップワゴンだったりすると、様々な角度に調整することができるので、これもこれで使い勝手は良いのですが、アームレストの太さや柔らかさがフリードに比べて細くカタメなので、「これじゃない感」が(長さはフリードも長めなのでグッドポイント)。
今思うと、車のアームレストに対してここまで高い評価を付けた覚えがなく、フリードの細部のパーツは「よく考えられてるんだなぁ」と再確認した次第です。
2列目キャプテンシートは、あともう少しだけ後ろにスライドできるようにしてほしい
続いて、フリードの気になるポイントについて見ていきましょう。
私が所有するフリードは3列6人乗りになるため、2列目は左右独立のキャプテンシートになり、前後スライドやリクライニングが可能なのですが、できればもう少しだけ後ろ側にスライド移動できると嬉しいところ。
厳密には、3列目のシートを後方ギリギリまでスライドすることで、2列目のスライド量を更に大きくしてほしいところですが、安全上などの理由からスライド量の制限があるのかもしれません。
確かに、コンパクトミニバンという立ち位置を考えたら現状のままでも十分な広さだと思うのですが、3列目を緊急用として考えた時に、2列目をメインで活用するとなると、足もとの広さや快適性は「もうちょっと欲しい」と感じるのが正直なところです。