当時32億円以上にて落札された「世界で最も走行距離が少ない」マクラーレンF1が3年ぶりに競売に出品！F1 GTRはパーツ代だけでランクル300が購入できる？！

2024-04-27

2021年に2,000万ドル以上にて落札された希少なマクラーレンF1が、約3年ぶりにオークションに登場！

2021年に開催されたペブルビーチにて、「世界で最も走行距離が少ない」と言われているマクラーレンF1が競売に出品され、当時20,465,000ドル(日本円に換算して約32.4億円)というとんでもない金額にて落札されました。

このマクラーレンF1は、約3年ほど一人のオーナーが所有し、その期間での走行距離は僅か13マイル(21km)と全く走られていません。

今回、約3年ぶりに再びオークションに出品されることが決定したF1ですが、改めてどのような仕様なのか見ていきましょう。

ボディカラーは極めて珍しいクレイトン・ブラウン

こちらが2024年5月13日、サザビーズ・オークションにて出品される1995年式のマクラーレンF1。

ボディカラーは何とも珍しいクレイトン・ブラウンで、走行距離は僅か408kmと全く走られていません(前回のペブルビーチでは387kmだった)。

3年前のオークションの出品元は、グッディー・アンド・カンパニーという中古車ショップで、2021年に販売された車で「最も高い車」と評され、更に同社のカーラインナップ史上最高額での販売となりました。

本モデルのシャシーナンバーは「029」で、おそらく世界限定106台中29台目に製造された個体を指すのだと思いますが、ここまで走行距離が少なく、且つ内外装共に新品同様の美しさを維持しているF1は極めて珍しいのではないかと思います。

マクラーレンF1は維持費もぶっ飛んでいる

ちなみに、マクラーレンF1の維持費は、通常のスーパーカー／ハイパーカーとはケタが異なることでも有名で、これまで明らかになっている内容を整理すると以下の通り。

◇部分塗装もしくは再塗装するのに、マクラーレン本社に輸送する必要があるため、そのための費用で1,000万円以上であり、預ける期間は約半年

◇全く乗らなくとも1回あたりの点検にかかる費用は約600万円

◇燃料関係のパーツ交換は最低でも5年に1回必要で、その交換費用に約1,200万円～約1,500万円(円安の影響や部品代の高騰により変化)

◇定期点検の際は、F1専門のスタッフが本社から派遣され、最低でも2日は点検期間を要する

◇クラッチ交換は2年～3年に一回は必要で、その交換費用に500万円以上

◇タイヤ交換は特殊な手法によって交換され、さらにサスペンションなどもリセッティングする必要があるため、約600万円～700万円の費用が発生する

以上の通りとなります。

なお、車を所有するだけで維持費がかかると言われているブガッティ・ヴェイロン(Bugatti Veyron)／シロン(Chiron)も、上記の内容に近い費用が発生することは、前回のブログでもお伝え済ですが、マクラーレンF1の場合は点検などをする際に「旧世代のPC」などを使用しなければならないため、何れメンテナンスできないような芸術品に留まってしまう恐れも。