ポルシェの次期「911GT3RS」の開発車両を捕捉。まさかのマニュアル仕様も登場か？
ドイツにて、ポルシェのハイパフォーマンスモデルとなる次期「911(991.2)GT3RS」の開発車両を捕捉。
カモフラージュ無しのフルヌード状態にて捕捉されているこちらの個体は、恐らく排気量4.0L 水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載し、最高出力を500ps→520psに引き上げる可能性が高いとのこと。
なお、今回捕捉されている個体を確認していくと、フロントスプリッターやサイドスカート、リヤディフューザーといったエアロパーツが装着され、大きなダウンフォースを得るリヤウィング、そして「911GT2RS」と同様に、フードのNACA冷却ダクトが備わっている等の改良が施されています。
そして、一番注目されているのがトランスミッションで、「911GT3」と同様に、オプションでミッションの選択が可能になるかもしれないとのこと(標準はPDK)。
そうなってくると、やはり懸念されるのが”転売”で、恐らくこのモデルについても、以下の関連記事と同様に、今後は限定モデルやミッションモデルといったプレミア価値が付くものに関して、購入者候補リストから優先的に除外するといった対策をとっていくのではないかと考えられます。
ちなみに、「911GT3RS」においても「GT2RS」同様にスペシャルオプションのヴァイザッハ・パッケージが設定できる可能性が高いとのこと。
Reference：Zero 2 Turbo
関連記事：2018年モデル・ポルシェ「911GT2RS」が1,000台全て即完売。転売対策は大丈夫か？
ドイツのAuto Bildより、ポルシェより世界限定1,000台のみ販売された「911GT2RS」が全て即完売したことを発表しました。
今回完売した「911GT2RS」のパワートレインは、「911 Turbo S」同様に排気量3.8L 水平対向6気筒ターボエンジンが採用されるものの、最高出力は約700ps、最大トルク730Nm以上を発揮し、0-100km/hの加速時間は驚異の2.4秒と、ポルシェ最速でありながらブガッティ「シロン」よりも速い加速力を持つことになっています。
(厳密にはブガッティ「シロン」の0-100km/h加速時間は2.5秒”以下”)その他にも以下のようなオプションが構成。
・駆動方式は「後輪駆動」で、マニュアルギヤボックスは無し(つまりはPDKのみ)
・ローズジョイントは、シャシーが非常に硬い模様
・ダンパーのスプリングレートを変更することが可能
・車体重量は1,500kg以下
・セラミックブレーキは標準装備
・ニュルブルクリンクでのラップタイムは、7分フラットになる可能性有
・「918スパイダー」専用のオプションであったヴァイザッハ・パッケージの設定が可能(軽量のカーボンファイバーやマグネシウムホイール、レース用シートベルト、エアロパーツが備え付けられながらも約36kgも軽量化)以前に、下記の記事でも、限定 or 自然吸気(NA) or ミッションモデルの「投機目的での購入」については、ポルシェのGT部門を率いるアンドレアス・プレナンガー氏が何かしらの対策を検討していることを記載したように、恐らく「(転売)投機目撃で購入」したオーナーに関しては、今後以下のような条件をもとに転売を阻止することを検討している一方で、転売と判断されたオーナーに関しては、今後は限定モデルやミッションモデルといったプレミア価値が付くものに関して、購入者候補リストから優先的に除外される可能性が高いとのこと。
【条件(検討レベル)】
・どれだけの期間所有していたか
・どれだけの距離を走行したか
・どういったルートで売却されたか。またどの程度の金額で売却されたかちなみに、現時点でドイツでの市場価格は既に約3,500万円を超えると予想され、徐々に納車されるタイミングにて、更に価格が跳ね上がると予想されます。
