Priorデザインがランボルギーニ「ウラカン」をカスタム。過激オバフェン＆リヤデザインは「チェンテナリオ」風
究極に過激な「ウラカン」が降臨
主にマクラーレンやメルセデスベンツAMGを過激カスタムしてきたPriorデザインが、今回はかなり珍しくもランボルギーニのエントリーモデル「ウラカン」を過激カスタム。
Priorデザインは、2016年にも一度だけ「ウラカン」のカスタムキットを公開していましたが、今回過去の財産を上回る更に究極のカスタムを施しています。
今回公開しているカスタムキットは、「ウラカンPDLP610WB」と呼ばれるもので、近未来的ともいえるキットに加えて、ローダウンしたスポーツサスペンション、大口径ホイールをメインにカスタムしています。
まずパッと見で明らかに”ヤバい”と言えるオーバーフェンダを含むワイドボディキットですが、まるでリバティウォークのような過激さを持ちつつも、ボルト留めせずにアタッチメント式にすることでスマートにまとめています。
フロントバンパーも中々に過激ですね。
ダブルチャインブレードやサイドウィングレットは、「ウラカン・ペルフォルマンテ」からヒントを得たデザインとのことですが、明らかにソレよりもアグレッシブさが際立っています。
いつ腹下擦ってもおかしくないほどに低い
サイドから見るとこんな感じ。
オーバーフェンダーを装着しているからといって、タイヤホイールが完全にフェンダーで被せられた状態ではなく、適度なクリアランスを設けた職人業。
ホイールも純正から社外製の21インチアルミホイールへと履き替えられ、そのダイナミックさと軽やかさが追加されています。
こちらはリヤデザイン。
レッドのディテールアクセントが加えられたスリット付のリヤディフューザーが「チェンテナリオ」のようなデザインになっていますね。
今更ながらですが、リヤエンジンフードはガラスエンジンカバーではなく、ルーバータイプのカーボンエンジンベイをそのまま装着しているあたり、中々に変態だなぁと思う要素だったり。
エンジンチューニングは全く行っておらず、排気量5.2L V型10気筒自然吸気エンジンを搭載し、最高出力610ps、最大トルク560Nmを発揮します。
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Reference：autoevolution