日産スカイラインGT-R R34をレストモッドした日本チューナー現る！400か所以上の追加溶接で6速MT搭載＆650馬力発揮！価格は「レスモッドのみ」で約7,200万円
プレミア価値が付いてから、新たなカスタマイズモデルやチューンドカーを見なくなったスカイラインGT-R R34
日本製スポーツカーの中でも圧倒的な価値と人気を誇る、日産スカイラインGT-R R34(Nissan SKYLINE GT-R R34)。
映画「ワイルド・スピード」の影響もあり、国内外問わず新車価格の10倍近くにて取引されるほどの超高額モデルですが、その一方で注意しなければならないのが盗難被害。
ここ最近は、スカイラインGT-R自体が神格化されており、カスタムやチューニングするブランドが減ってきたようにも思いますが、今回遂に日本のレストモッド会社がスカイラインGT-R R34をベースにした特別モデルMINESを世界初公開しました。
一体どのようなモデルで、どれほどの価格帯となるのかチェックしていきましょう。
ド派手な見た目ではなく、中身で勝負するスカイラインGT-R MINES
こちらが今回、日本のレストモッド会社であるBuilt By Legends(以下、BBL)が公開したスカイラインGT-R R34 MINES。
BBLは、旧世代のR32／R33のレストモッドも対応していた有名企業ですが、今回新たなR34のレストモッドモデルを発表し、見た目のアップデートはもちろんのこと、フレームの補強と剛性向上、更にはエンジンチューニングによりトータルパフォーマンスを向上させています。
つまりは、現代的な解釈と共に「現代のハイパフォーマンススポーツカー」に近いレストモッドになるわけですが、その一方で価格帯もとんでもなくぶっ飛んでいるので注意が必要です。
なお、BBL CEOで共同創設者である久慈正治 氏によると、「私たちの目標は、ドライバーズカーとしてのGT-Rの真の可能性を引き出し、世界クラスのドライビング・エクスペリエンスを提供することです。新しい Built By Legends R34 GT-Rは、卓越性への私たちの絶え間ない取り組みを表しています」と述べています。
本モデルで一番注目したいのは、やはりパワートレイン。
スカイラインGT-R R34 BBLには、MINE’S製MB7型エンジンとGetrag製ヘビーデューティー6速マニュアルギアボックス(MT)を搭載。
駆動方式は四輪駆動[4WD]のみをラインナップし、ハイエンドモーターの交換、アンフィッティングプロセスの開始には、構造を強化する前の108項目の3Dアライメントテストが含まれます。
これには、より硬いストラットパネルやカウルトップブレース、OEMフードリッジパネルが追加。
更にこのモデルでは、車全体をウェットブラストし、防錆エポキシを追加して、ユーザーが任意で選択できるツートンシャーシペイントカラーが追加されます。
400個もの追加溶接により剛性を大幅に向上
また、剛性と強度を向上させるために職人によって400個もの構造スポット溶接を追加するため、工数が大幅に増えるだけでなく、その分のコストも大幅にかかります(この技術料だけいくらするんだろ…)。
このモデルでは、新しいサスペンション部品や新しいベアリング、アップグレードされたAPレーシングブレーキ、軽量化のためのカーボンファイバー製ボディパネルが装備。
BBLによると、今回のような特別なレストモッドモデルに仕上げるだけでなく、古い部品と新しい部品の組み合わせをリクエストすることも可能ですし、単に修復だけ依頼することも可能なので、その点は予算と相談しながらになりそう。