一部改良版トヨタ・シエンタの登場により、改めてホンダ新型フリードのインテリアを比較してみる。使い勝手が向上しても、私がフリードを売却しない理由とは？
今回の改良型シエンタの内装を見た上で、競合モデルのフリードの内装を見直してみる
2025年8月5日、震災や津波などの影響で当初の計画から延期となるも、ようやく発表・発売された一部改良版トヨタ・シエンタ (Toyota New Sienta)。
https://creative311.com/?p=167550今回の一部改良により、足踏み式パーキングブレーキから電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホール[ABH]機能の全車標準装備に加え、センターシフト周りの刷新及び、シフトサイドポケットの形状変更、USBポートの移設等、画像を見なければわからない改良ポイントもいくつか見られました。
こうした様々な改良・変更が見られたシエンタに対して、競合モデルのホンダ新型フリード (Honda New FREED)のインテリア及び、センターシフト周りの形状・デザインを改めて見直していきたいと思います。
ちなみに、フリードのインプレッション動画(0-100km/h加速も！)なども複数投稿済ですので、本モデルを検討されている方は参考にしていただけますと幸いです。
フリードのセンターシフト周りを見ていこう
こちらがフリードのセンターシフト周り。
レイアウトとしては非常にシンプルで、右側にECONモードスイッチと電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]が配され、左側にはエアコン操作系とリアクーラー、そしてフロントシートヒーターといった物理スイッチ、そしてストレート式のセンターシフトが設けられています。
フリードの場合、静電タッチ容量式のスイッチを採用することなく、物理スイッチに集約することで直感的な操作やブラインド操作ができるような工夫が施されているものの、この時期の真夏による直射日光の差し具合によっては、物理ボタンのイラストが見づらくなったり、バックライトが点灯・消灯しているのかもわからなくなることもあるため、実際に普段使いしているオーナー目線で見ても「改善の余地」はまだまだありそう。
そしてもう一つ注目したいのが、センターシフト周りの仮置きスペースについて。
フリードの場合、シエンタのようにシフトサイドポケットが存在しないため、その代わりとして、助手席側の水平トレイのところにスマホなどを仮置きできるスペースが設けられていたり、スライド展開式のドリンクホルダーを応用してスマホを仮置きするなどの方法もあります。
今後の改良次第では、フリードもシエンタのようなユーティリティのアップデートも期待できる？
ただ、今回の改良型シエンタのようなスマホを上手く仮置きできるような専用スペースは設けられていないため、この点は今後の改良もしくはマイナーチェンジのタイミングで、追加するのかどうか注目したいところですね。
もしくは、ディーラーオプションなどでスマホを仮置きできるような外付けツールが販売されることにも期待しながらも、社外品で既に販売されてる可能性も考えられそう。
改良型シエンタも現行フリードも、それぞれの良さがある
今回の改良型シエンタの内装をチェックした上で、改めてフリードの車内をチェックしていきましたが、それぞれに良さがある一方で、ユーティリティという側面で見た時の利便性の高さはシエンタの方が上のように感じられました。
これはあくまでもユーザーの考え方次第なので、「何が正解で、何が不正解なのか」を決めるわけではないので、予めその点はご了承ください。
フリードにも、ユーティリティや使い勝手、利便性という側面での良い点は沢山ありますし、それはシエンタも同様。
過去に3代目前期のシエンタを所有し、現在は現行フリードを所有している身としては、それぞれのキャラクターが大きく異なること、そしてそれぞれの良さがあるために、同じコンパクトミニバンでありながらも中身は大きく異なるという点では、とてもユニークな車だと思うんですね。