【JMS2025速報】スバルが次期レヴォーグ／WRXを同時示唆するEVとICEの『Performance STI concept』を出展。ビッグマイチェン版・新型ソルテラのグレード別価格帯も判明
遂にスバルがJMS2025向けの謎のコンセプトカー2車種を出展！
2025年10月29日～11月9日まで、東京ビッグサイトにて開催されているジャパンモビリティショー2025 (JMS2025)。
今回スバルブースからは、次世代の電動STIコンセプトと、内燃機関(ICE)STIコンセプトの2車種をメインとしつつ、日本導入が示唆されているオフロード志向のウィルダネス (Wilderness)モデルも出展されています。
特に、電動スポーツモデルのPerformance-E STI conceptと、内燃機関を搭載するスポーツモデルのPerformance-B STI conceptはどういったモデルなのか？早速チェックしていきましょう。
次期レヴォーグ？ステーションワゴンっぽいPerformance-E STI concept
まずは、ようやくその姿が明らかになったPerformance-E STI concept。
本モデルは、スバルの新世代を牽引するPerformanceシーンの未来を表現したバッテリーEV(BEV)ベースのコンセプトモデル。
見ているだけでワクワクするプロポーションと、高い空力性能や実用性を融合させながら、ヘリテージも想起させるデザインとし、運転し易いレイアウトと居心地のよい開放的な室内空間を実現しているとのこと。
また、様々な革新的な技術を採用することで、意のままに操れる、感動の運転体験を提案するモデルとのことですが、そのスタイリングは、どことなくフルモデルチェンジ版・新型レヴォーグ (New Levorg)のようなステーションワゴンにも見えるのが気になる所です。
次期WRXハッチバック？Performance-B STI concept
続いては、内燃機関を搭載するスポーツモデルのPerformance-B STI concept。
本モデルは、スバルｎPerformanceシーンを象徴するICE(内燃機関)をベースとしたコンセプトモデル。
動的性能の高さや力強さと、実用性を両立させたデザインを採用していて、またスバルがこれまで磨き続けてきた水平対向ターボエンジンやシンメトリカルAWDなどのアセットを柔軟にアレンジすることで、スバルらしい選択肢を拡大。
画像でもお分かりの通り、本モデルは次期WRX STIになると予想され、ボディスタイルもセダンタイプではなく、ハッチバックスタイルにすることで懐かしみが感じられるのも粋な演出だと思います。
日本でも2026年春頃に発売決定！新型トレイルシーカー
そしてこちらは、アメリカでも既に発表されているピュアEVクロスオーバーの新型トレイルシーカー (New Trailseeker)。
スバルのピュアEVモデル第2弾となるトレイルシーカーですが、まさかの日本でも販売されることが決定。
BEVならではの緻密な制御による走行性能と、SUVとしての実用性を高い次元で両立し、日常でも非日常でも使いやすく、アクティブで新しいライフスタイルを後押しするモデルです。
既にティーザーサイトもオープンしており、どうやら2026年春頃に日本での市販化を予定しているそうです。
なおボディサイズは、全長4,845mm×全幅1,8600mm×全高1,675mm、ホイールベース2,850mm。
グレード展開としては、標準グレード[2WD／4WD]と上級グレード[AWD]の2種類が設定され、航続可能距離としては、標準グレード[2WD]で700km以上を目標としているそうです。
こちらも日本での市販化を示唆？フォレスター／アウトバックのウィルダネス
続いては、こちらも日本での市販化が噂されている、新型フォレスター・ウィルダネスプロトタイプ。
新型フォレスターをベースに、専用のフロント&リヤバンパーや、拡大したホイールアーチクラッディング、専用LEDフォグランプなどを装備したオフロード強めのエクステリアに仕上げられています。
フォレスターが持つ正統派SUVとしての価値に、タフでラギッドなデザインや、走破性や機能性の強化といった新たな価値を加えることで個性を際立てています。
続いては、こちらも日本での市販化が期待される新型アウトバック・ウィルダネス・プロトタイプ。
アメリカ市場向けの新型アウトバックをベースに、「お客様の多様なライフスタイルに寄り添う、自然と共生する」というアウトバックのコンセプトを継承しながら、タフでラギッドなキャラクターに磨きをかけ、アウトドアシーンで頼れる走破性と機能性をさらに強化したモデルとなります。